{"source":{"id":"16295116","title":"买车最怕的，可能已经不是被加价。 而是车刚开回家，数据管道已经开机了。 美国有车主买了一辆皮卡。 没过多久，他收到一家叫…","url":"https://mubeitech.com/p/16295116"},"method":"semantic-similarity","count":6,"items":[{"rank":1,"id":"2054543634138026174","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"车子不仅能代步。 还能偷家，甚至成为移动的监视器。 这不是科幻小说里的情节。 这是美国汽车工业正在面对的真实渗透。 曾经…","summary":"车子不仅能代步。 还能偷家，甚至成为移动的监视器。 这不是科幻小说里的情节。 这是美国汽车工业正在面对的真实渗透。 曾经，美国的汽车工业是中产阶级的摇篮。 二战时期，底特律的流水线开足马力，撑起了前线战争的底气。 但后来，齿轮倒转了。 几十年去工业化的浪潮，把产业链连根拔起。 这…","body":"车子不仅能代步。\n还能偷家，甚至成为移动的监视器。\n这不是科幻小说里的情节。\n这是美国汽车工业正在面对的真实渗透。\n\n曾经，美国的汽车工业是中产阶级的摇篮。\n二战时期，底特律的流水线开足马力，撑起了前线战争的底气。\n但后来，齿轮倒转了。\n几十年去工业化的浪潮，把产业链连根拔起。\n这边的工厂大门紧锁，另一边的中共国却靠着吸纳这些产业，养肥了庞大的工业体系。\n\n现在，他们造车的产能已经全面溢出。\n打造出这么庞大的汽车工业综合体，难道是为了满足内需？\n不，目标一开始就是西方世界。\n带着极具侵略性的底价，准备在别人的地盘上开始一场收割。\n\n汽车业占了美国整个经济比重的整整10%。\n如果任由这些车子长驱直入，倒下的绝不仅仅是几家老牌车企。\n背后的钢铁厂、橡胶厂、电子零部件供应商，都会被连根拔起。\n这是一场针对美国制造业基础的系统性摧毁。\n\n但摧毁经济，还只是第一步。\n更致命的，是隐藏在铁皮底下的东西。\n一辆现代的智能汽车，布满了高精度摄像头和传感器。\n如果这些车来自大洋彼岸，它们就不仅仅是交通工具，而是满大街跑的移动监控设备。\n\n后台的接口随时可以被远程访问。\n行驶轨迹、车内对话、街区影像，全部受北京远程操控。\n想象一下，这些装着轮子的超级计算机，遍布美国的每一条高速公路和每一个街区。\n\n把汽车当成渗透的武器，这套手法正在被看穿。\n一道密不透风的贸易和安全屏障正在重新竖起。\n美国正在切断这些掠夺者的所有入口。","category":"政治","score":86.7,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-05-13 15:25:09","created_at":"2026-05-13T14:45:48+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2054543634138026174","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2054543634138026174/markdown"},{"rank":2,"id":"16303907","account":"warroom","brand":"@warroom","title":"一套车牌摄像头，正在把美国人的车变成“30天临时 GPS”。 Flock 安全公司（Flock Safety）的车牌识别…","summary":"一套车牌摄像头，正在把美国人的车变成“30天临时 GPS”。 Flock 安全公司（Flock Safety）的车牌识别摄像头，会给每一辆经过的车拍下带时间戳的照片。 不是只拍嫌疑车。 是每一辆车。 警察可以检索这些历史行程信息，时间范围是30天。 把这些点连起来，再放到地图上，…","body":"一套车牌摄像头，正在把美国人的车变成“30天临时 GPS”。\n\nFlock 安全公司（Flock Safety）的车牌识别摄像头，会给每一辆经过的车拍下带时间戳的照片。\n不是只拍嫌疑车。\n是每一辆车。\n\n警察可以检索这些历史行程信息，时间范围是30天。\n把这些点连起来，再放到地图上，就不再是一张张照片。\n它变成了一个人过去一个月开车去了哪里、什么时候去、经过哪些摄像头的路线图。\n\n安全研究员本·乔丹点破的就是这一点。\n要让历史数据有侦查价值，系统必须先把所有车都记录下来。\n普通人没有被指控，没有被传唤，也没有被告知。\n但他的行动轨迹，已经进了一个可搜索的数据库。\n\nFlock 的说法是，这套设备已经参与帮助侦破大约70万起犯罪。\n这个数字当然会被拿来讲公共安全。\n问题是，公共安全不能自动变成给全民建行踪库的空白支票。\n\n更有意思的是，公司传播负责人乔什·托马斯不认同“追踪”这个词。\n他说，追踪24个特定摄像头，和追踪车辆，是两回事。\n\n可 Flock 自己的网络研讨材料，又谈到车牌识别器有能力“追踪车辆和人员”。\n嘴上避开 tracking，材料里又讲 track vehicles and people。\n这就是整件事最刺眼的缝。\n\n还有一个叫 D-Flock 的应用，把 Flock 摄像头的位置、朝向、共享关系做出来了。\n它显示已经标注了88,970个摄像头。\n点开一个警察部门，还能看到哪些机构可以直接访问它的数据。\n那些向外连出去的线，才是真正该让人停一下的地方。\n\n摄像头本身只是硬件。\n可一旦它拍每辆车、存30天、给警察检索、再跨机构共享，它就不只是路边设备了。\n它成了一个不用搜查令就先把普通人装进去的行踪基础设施。\n\n自由世界最危险的东西，往往不是一开始就举着“监控”两个字进门。\n它通常穿着“安全”“效率”“破案率”的外衣进来。\n等你发现自己已经在数据库里，争论就只剩下一个词该不该叫 tracking。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2076447511498162628","translated_status_id":"2076447511498162628","published_at":"2026-07-12 23:01:14","created_at":"2026-07-13T00:53:29+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/16303907","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/16303907/markdown"},{"rank":3,"id":"16622849","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"你的车有一个致命漏洞，车厂决定不修它。 不仅不修，他们还把它做成了包年套餐。 这是福特（Ford）面对中继攻击（Rela…","summary":"你的车有一个致命漏洞，车厂决定不修它。 不仅不修，他们还把它做成了包年套餐。 这是福特（Ford）面对中继攻击（Relay Attack）的做法。 这套攻击怎么玩？ 小偷拿着一个信号放大器，直接走到你家门外。 正常情况下，车钥匙得离车非常近才能解锁。 但放大器会骗过汽车，让它以为…","body":"你的车有一个致命漏洞，车厂决定不修它。\n不仅不修，他们还把它做成了包年套餐。\n\n这是福特（Ford）面对中继攻击（Relay Attack）的做法。\n这套攻击怎么玩？\n小偷拿着一个信号放大器，直接走到你家门外。\n正常情况下，车钥匙得离车非常近才能解锁。\n但放大器会骗过汽车，让它以为钥匙就在车门旁边。\n解锁，按下启动键，一脚油门开走。\n\n据称，福特完全清楚这套操作行得通。\n那他们怎么修补漏洞？\n答案是：不修。\n他们顺手推出了“福特安全计划（Ford Security Plan）”。\n在这个计划里，你可以开启启动抑制功能。\n每次想发动汽车，必须输入 PIN 码。\n听起来很安全？\n代价是每年 96 美元。\n\n原本，防盗是汽车出厂就该内置的责任。\n现在，它变成了一项源源不断的订阅收入。\n有指控称，福特实际上把这种安全漏洞当成了卖点。\n他们承认别人能未经授权开走你的车。\n然后转身把补丁当成增值包卖给你。\n\n一年交 96 美元，为本就不该存在的窟窿买单。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-08-03 08:27:44","created_at":"2026-08-03T10:20:05+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/16622849","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/16622849/markdown"},{"rank":4,"id":"2048872027877200312","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"一辆快 10 年的 Model S，自己开进了修理店。 Jason Cammisa 坐进那辆 2016 年的 Tesla…","summary":"一辆快 10 年的 Model S，自己开进了修理店。 Jason Cammisa 坐进那辆 2016 年的 Tesla，本来只是想试一下它还能不能自己开。 结果它从出发地一路开到修理店，他几乎没有碰任何东西，车也没有出问题。 更夸张的是，它最后自己拐进了停车场。 这辆老车缺的是…","body":"一辆快 10 年的 Model S，自己开进了修理店。\n\nJason Cammisa 坐进那辆 2016 年的 Tesla，本来只是想试一下它还能不能自己开。\n结果它从出发地一路开到修理店，他几乎没有碰任何东西，车也没有出问题。\n更夸张的是，它最后自己拐进了停车场。\n\n这辆老车缺的是车内摄像头。\n新车会盯着驾驶者，判断你有没有专心，然后决定监督版 FSD 能不能继续工作。\n老车看不到人，但软件能力还在往前走。\n\n他的 2019 款 e-Golf，出厂那一刻基本就被封死了。\n3G 退役后，车里的调制解调器变成摆设。\n它不能和外界通信，不能自己更新。\n真要改点什么，还得开去经销商，付钱，让他们做一点极其有限的操作。\n\n更尴尬的是，经销商通常也不会主动做。\n除非召回，除非被迫。\n一辆还在保修期内的车，功能却可以被厂商一句“停用”收走。\n\nTesla 那边是另一套逻辑。\n同样是老车，它后来多了哨兵模式，多了行车记录仪，多了盲点监测。\n这些功能最初并不存在，后来被软件推了进去。\n\n汽车行业最怕承认的一点在这里。\n很多车卖出去以后，生命就开始倒计时。\nTesla 卖出去以后，车还在长大。\n\n软件定义汽车这个概念，听起来像营销词。\n可当一辆十年前的车还在获得新功能，还能完成一段真实道路驾驶时，它就变成了机械时代和软件时代的分水岭。","category":"其它","score":100,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-04-29 09:38:03","created_at":"2026-04-29T11:32:11.111423","url":"https://mubeitech.com/p/2048872027877200312","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2048872027877200312/markdown"},{"rank":5,"id":"16639391","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"车都买回家了，屏幕还是厂家的广告牌？ 宝马车主刚上车，中控大屏直接弹出一行字： “惊喜！蜘蛛侠掉进你的宝马里了！” 原来…","summary":"车都买回家了，屏幕还是厂家的广告牌？ 宝马车主刚上车，中控大屏直接弹出一行字： “惊喜！蜘蛛侠掉进你的宝马里了！” 原来是新电影《蜘蛛侠：全新的一天》的宣发。 这波硬广接管了2020年之后生产的宝马。 车主好奇扫了屏幕上的二维码，以为能白嫖两张电影票。 结果手机直接跳到了宝马X3…","body":"车都买回家了，屏幕还是厂家的广告牌？\n\n宝马车主刚上车，中控大屏直接弹出一行字：\n“惊喜！蜘蛛侠掉进你的宝马里了！”\n\n原来是新电影《蜘蛛侠：全新的一天》的宣发。\n这波硬广接管了2020年之后生产的宝马。\n车主好奇扫了屏幕上的二维码，以为能白嫖两张电影票。\n结果手机直接跳到了宝马X3的定制页面。\n搞了半天，是一场电影和新车的联合营销。\n\n现在的汽车，越来越像装了四个轮子的大号智能电视。\n你掏重金买断了硬件，但中控屏这个入口，厂家依然能随时拿来二次变现。\n老牌豪华车一旦开始赚这种流量钱，身价看着就没那么贵了。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2084743481251991922","translated_status_id":"2084743481251991922","published_at":"2026-08-04 15:41:39","created_at":"2026-08-04T17:28:22+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/16639391","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/16639391/markdown"},{"rank":6,"id":"16525578","account":"warroom","brand":"@warroom","title":"“我们从未批准这台摄像头，它为什么在监视？” 这句话问的不是普通路口探头。 Flock Safety 的 AI 车牌识别…","summary":"“我们从未批准这台摄像头，它为什么在监视？” 这句话问的不是普通路口探头。 Flock Safety 的 AI 车牌识别摄像头，已经铺到全美 49 个州。它干的活也不只是拍一张车牌：每一辆路过的车牌会被记录，车上的自行车架、保险杠贴纸，甚至车身凹痕这类可识别特征，也会一起进数据库…","body":"“我们从未批准这台摄像头，它为什么在监视？”\n\n这句话问的不是普通路口探头。\n\nFlock Safety 的 AI 车牌识别摄像头，已经铺到全美 49 个州。它干的活也不只是拍一张车牌：每一辆路过的车牌会被记录，车上的自行车架、保险杠贴纸，甚至车身凹痕这类可识别特征，也会一起进数据库。\n\n数据库由 Flock 的客户控制，其中包括执法部门。\n\n先把好处说清楚。Flock 说，它服务美国 6000 个社区，技术每周协助侦破 2800 起犯罪案件。俄亥俄一名警长也说，他们用这个网络在州的另一端找到过失踪者，还找回过失踪儿童、处于风险中的成年人和被盗车辆，也协助侦办过重案。\n\n这部分不是假的。警察找车、找人、查案，当然需要工具。\n\n问题在下一步：当一个镇把摄像头挂上去，它记录的就不只是嫌疑人的车，也包括每天正常上班、接孩子、去教堂、去诊所、去参加政治活动的守法公民。车牌、贴纸、凹痕，看起来都是小信息，凑在一起就是一条人的行动轨迹。\n\n批评者担心的就是这个：它可能变成一个无需搜查令也能调用的监控网络。\n\n康涅狄格州一些城镇已经因为这些担忧选择拆除系统。当地反对者的说法很直白：如果能拿出具体案例证明它确实给城镇带来足够效用，这个决定也许会更难；但在数据隐私担忧面前，问题变成了为什么还要继续用。\n\n还有移民执法争议。美国公民自由联盟担心 ICE 会拿到 Flock 数据，用来追踪美国境内的非法移民。Flock 的回应是：ICE 没有直接访问权限。可使用数据库的执法机构，在某些情况下可以把数据分享给其他执法部门，包括联邦政府。\n\n听清楚这个缝。\n\n不是“ICE 直接进门”，而是“地方执法先进门，然后数据在执法系统里转手”。对普通人来说，门上换了几把钥匙，屋里进来的还是同一套权力。\n\n公共安全当然重要。失踪儿童能找回来，被盗车辆能追回，重案能破，这些都是硬收益。\n\n但无令状监控的边界，也不能靠一家科技公司和一堆地方合同悄悄重画。你批准的是路口治安，不等于批准一张跨地区数据库把你的车牌、贴纸和凹痕全都记下来。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2082059221139333395","translated_status_id":"2082059221139333395","published_at":"2026-07-28 09:25:27","created_at":"2026-07-28T11:07:58+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/16525578","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/16525578/markdown"}]}