{"source":{"id":"2039907372223656003","title":"通用汽车刚交出 2026 年第一季度成绩单。 电车神话正在迅速降温。 三个月总共只卖出 25851 辆电动车。 同比直接…","url":"https://mubeitech.com/p/2039907372223656003"},"method":"semantic-similarity","count":6,"items":[{"rank":1,"id":"2039714456909779274","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"暴跌70%。 福特的电动车财报，砸穿了底线。 这是2026年第一季度的数据。 被气候环保客吹上天的电车版F-150，三个…","summary":"暴跌70%。 福特的电动车财报，砸穿了底线。 这是2026年第一季度的数据。 被气候环保客吹上天的电车版F-150，三个月仅售2060辆。 纯电商用车更惨。 全美只卖出200辆，跌幅将近95%。 消费者要什么？ 同一时期，烧汽油的传统野马跑车销量狂飙50%。 福特的燃油车依然稳稳…","body":"暴跌70%。\n福特的电动车财报，砸穿了底线。\n\n这是2026年第一季度的数据。\n被气候环保客吹上天的电车版F-150，三个月仅售2060辆。\n纯电商用车更惨。\n全美只卖出200辆，跌幅将近95%。\n\n消费者要什么？\n同一时期，烧汽油的传统野马跑车销量狂飙50%。\n福特的燃油车依然稳稳卖出超40万辆。\n\n没有了政府补贴强行续命，绿色神话在自由市场里不堪一击。\n以前靠行政指令塞给老百姓的昂贵玩具，再也骗不到钱了。\n底特律的电车大跃进，终于迎来了大清算。","category":"经济","score":46,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2039717152140226820","translated_status_id":"2039717152140226820","published_at":"2026-04-02 14:50:16","created_at":"2026-04-02T16:39:57+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2039714456909779274","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2039714456909779274/markdown"},{"rank":2,"id":"2072673425114411175","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"福特的纯电动车，在美国彻底卖不动了。 2026年第二季度美国销量数据，福特纯电车一共只卖了9,746辆。 同比暴跌40.…","summary":"福特的纯电动车，在美国彻底卖不动了。 2026年第二季度美国销量数据，福特纯电车一共只卖了9,746辆。 同比暴跌40.7%。 具体到车型，可以说是全线溃败： 明星车型Mustang Mach-E卖了7,032辆，同比下滑30.9%； 纯电皮卡F-150 Lightning只卖了…","body":"福特的纯电动车，在美国彻底卖不动了。\n\n2026年第二季度美国销量数据，福特纯电车一共只卖了9,746辆。\n同比暴跌40.7%。\n\n具体到车型，可以说是全线溃败：\n明星车型Mustang Mach-E卖了7,032辆，同比下滑30.9%；\n纯电皮卡F-150 Lightning只卖了2,421辆，同比暴跌58.6%；\n而商用纯电E-Transit只剩下了293辆。\n\n这已经超出正常的市场波动，消费者正在用钱包给「纯电强推政策」投票。\n\n大家是真的拒绝任何带「电」的车吗？\n看看混动（Hybrid）的数据就明白了。\n\n今年第二季度，福特的混动车型卖了53,163辆。\n虽然同比也有所下滑，但混动车的销量依然是纯电车的五倍还多。\n\n老百姓心里有一杆最实在的账本。\n补能基建拉胯、续航焦虑、保值率血崩，这些硬伤不是靠政客的环保口号和高额补贴就能抹平的。\n\n过渡时期的消费者，需要省油、省心、用得稳，拒绝为激进的绿色政策买单。\n\n市场永远比政策更聪明。\n福特这份惨淡的纯电账本，就是对所有不切实际的强推政策最响亮的一记耳光。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2072675902345892227","translated_status_id":"2072675902345892227","published_at":"2026-07-02 13:32:24","created_at":"2026-07-02T15:27:07+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2072673425114411175","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2072673425114411175/markdown"},{"rank":3,"id":"2082198501832745356","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"卖得越少，亏损率就越难看。 福特刚交出的第二季度财报，把这个财务现实扒了个精光。 它的电动车部门，一个季度的收入是10亿…","summary":"卖得越少，亏损率就越难看。 福特刚交出的第二季度财报，把这个财务现实扒了个精光。 它的电动车部门，一个季度的收入是10亿美元。 亏了多少？9亿美元。 息税前利润率，直接干到了-89.6%。 这意味着收进来的每一块钱，背后几乎都跟着一块钱的血亏。 连收入本身都在大缩水。 10亿美元…","body":"卖得越少，亏损率就越难看。\n\n福特刚交出的第二季度财报，把这个财务现实扒了个精光。\n它的电动车部门，一个季度的收入是10亿美元。\n亏了多少？9亿美元。\n息税前利润率，直接干到了-89.6%。\n\n这意味着收进来的每一块钱，背后几乎都跟着一块钱的血亏。\n\n连收入本身都在大缩水。\n10亿美元的营收，比去年同期暴跌了58%。\n\n怎么搞成这样？\n福特官方的说法是：为了适应客户需求，调整了Mach-E的产量，并停产了部分车型。\n大白话就是：根本没那么多人买，只能硬踩刹车减产。\n\n产能、需求和固定成本严重错配。\n厂子建了，流水线开了，高昂的固定成本摆在那里。\n车却卖不动。\n需求一萎缩，产量一砍，成本就再也摊不薄。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2082200003615862954","translated_status_id":"2082200003615862954","published_at":"2026-07-28 20:19:28","created_at":"2026-07-28T22:16:22+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2082198501832745356","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2082198501832745356/markdown"},{"rank":4,"id":"2038985659088531505","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"1300名底特律汽车工人，今天突然接到通知回家待业。 通用汽车刚刚按下了“零号工厂”的暂停键。 这是通用最核心的全电动汽…","summary":"1300名底特律汽车工人，今天突然接到通知回家待业。 通用汽车刚刚按下了“零号工厂”的暂停键。 这是通用最核心的全电动汽车制造基地。 大门要一直锁到4月13日。 官方给出的理由一点也不意外。 电动汽车需求远低于预期。 没人买的车，还造它干嘛？ 前几年华盛顿硬塞给车企的绿色转型任务…","body":"1300名底特律汽车工人，今天突然接到通知回家待业。\n\n通用汽车刚刚按下了“零号工厂”的暂停键。\n这是通用最核心的全电动汽车制造基地。\n大门要一直锁到4月13日。\n\n官方给出的理由一点也不意外。\n电动汽车需求远低于预期。\n没人买的车，还造它干嘛？\n\n前几年华盛顿硬塞给车企的绿色转型任务，现在成了烫手山芋。\n脱离市场规律的环保指令，最终全砸在蓝领工人的饭碗上。\n\n市场永远不听政客的指挥棒。","category":"经济","score":57,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2039002040366399827","translated_status_id":"2039002040366399827","published_at":"2026-03-31 15:29:01","created_at":"2026-03-31T16:23:58+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2038985659088531505","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2038985659088531505/markdown"},{"rank":5,"id":"2039695776549368188","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"没了7500美元的联邦补贴，特斯拉销量居然没崩。 2026年第一季度的成绩单刚出。 全球交付35.8万辆。 比去年同期硬…","summary":"没了7500美元的联邦补贴，特斯拉销量居然没崩。 2026年第一季度的成绩单刚出。 全球交付35.8万辆。 比去年同期硬生生多卖了两万多辆。 买车的人现在是一分钱羊毛都薅不到了。 连一向死磕马斯克的《纽约时报》都转了性。 破天荒写了一篇正面报道。 他们把原因归结为伊朗战事推高了油…","body":"没了7500美元的联邦补贴，特斯拉销量居然没崩。\n\n2026年第一季度的成绩单刚出。\n全球交付35.8万辆。\n比去年同期硬生生多卖了两万多辆。\n买车的人现在是一分钱羊毛都薅不到了。\n\n连一向死磕马斯克的《纽约时报》都转了性。\n破天荒写了一篇正面报道。\n他们把原因归结为伊朗战事推高了油价。\n但这掩盖不了一个更扎实的事实。\n\n以前总有人说电动车全靠政府输血续命。\n补贴一停立马原形毕露。\n现在输液管彻底拔了。\n\n市场自己拿钱投了票。\n靠政客发纳税人的钱，根本供不出真正的好企业。\n丢掉福利拐杖的特斯拉，骨头反而更硬了。","category":"政治","score":64,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2039800368230518847","translated_status_id":"2039800368230518847","published_at":"2026-04-02 20:10:01","created_at":"2026-04-02T15:25:43+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2039695776549368188","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2039695776549368188/markdown"},{"rank":6,"id":"2084792765771309456","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"电动车公司最残酷的指标，从来不是交付量。 而是账上的现金，还能烧多久。 看看豪华电车品牌Lucid刚交出的二季度账本。…","summary":"电动车公司最残酷的指标，从来不是交付量。 而是账上的现金，还能烧多久。 看看豪华电车品牌Lucid刚交出的二季度账本。 整整三个月，卖车进账4.05亿美元。 听起来还行？ 但代价有点吓人。 为了赚这4个亿，他们单季净亏了10.3亿美元。 连带运营和投资，自由现金流直接流出了14.…","body":"电动车公司最残酷的指标，从来不是交付量。\n而是账上的现金，还能烧多久。\n\n看看豪华电车品牌Lucid刚交出的二季度账本。\n整整三个月，卖车进账4.05亿美元。\n听起来还行？\n但代价有点吓人。\n为了赚这4个亿，他们单季净亏了10.3亿美元。\n连带运营和投资，自由现金流直接流出了14.76亿美元。\n等于每天一睁眼，就烧掉一千多万。\n\n目前账上的总流动资金，大约还剩30亿美元。\n按这个流血速度，留给他们的时间不多了。\n\n这就逼出了一个典型的产业转折时刻：\n资本密集的制造业，被迫从讲增长故事，切回了最底层的生存数学。\n\n怎么活下去？\n下狠手。\n公司直接定下死任务：年底前必须抠出14亿美元的现金流。\n\n这14亿怎么挤？三条线一起上。\n第一刀砍库存，少生产多卖车，强行释放6到8亿美元现金。\n怎么少产？二季度产量直接环比砍了13%，工厂的第二生产班次也取消了。\n第二刀砍资本支出，推迟和重排那些烧钱的扩建项目，硬省下5个亿。\n第三刀砍日常运营，直接裁掉美国18%的员工，再抠出2亿美元。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-08-05 00:11:40","created_at":"2026-08-05T02:05:03+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2084792765771309456","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2084792765771309456/markdown"}]}