{"source":{"id":"2051670272663540150","title":"比利时弗拉芒大区交通部长主动找特斯拉要了 FSD 的测试文件。 文件一到手，她直接给行政部门下了一道死命令。 本周末前，…","url":"https://mubeitech.com/p/2051670272663540150"},"method":"semantic-similarity","count":5,"items":[{"rank":1,"id":"2079934479905251652","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"它名字叫完全自动驾驶（FSD），但在法国交通部长眼里，它根本不是自动驾驶。 特斯拉FSD进欧洲，现在是什么局面？ 荷兰给…","summary":"它名字叫完全自动驾驶（FSD），但在法国交通部长眼里，它根本不是自动驾驶。 特斯拉FSD进欧洲，现在是什么局面？ 荷兰给了豁免，允许在荷兰境内使用。 但法国踩了死刹车，暂不授权。 为什么不放行？ 法国官方的定调很清楚：它带来的技术进步，抵消不了安全风险。 在监管眼里，它只是一套高…","body":"它名字叫完全自动驾驶（FSD），但在法国交通部长眼里，它根本不是自动驾驶。\n\n特斯拉FSD进欧洲，现在是什么局面？\n荷兰给了豁免，允许在荷兰境内使用。\n但法国踩了死刹车，暂不授权。\n\n为什么不放行？\n法国官方的定调很清楚：它带来的技术进步，抵消不了安全风险。\n在监管眼里，它只是一套高级辅助系统，绝非自动驾驶。\n\n交通部长给出了两个具体的担忧。\n第一，它会自己超速。\n如果周围车流速度快，FSD会跟着提速。\n限速50公里的路段，它能跑到70公里，直接超速50%。\n而且，这完全不需要司机下指令。\n\n第二，系统保证不了司机的注意力。\n在城市里变道、过路口、进环岛最需要盯着的时候，司机可能已经走神了。\n\n这两点直接引出了监管最在意的底线：出了事，算谁的？\n法国的划分很明确：算司机的。\n哪怕当时是FSD在接管方向盘，只要撞了，司机依然要负刑事责任。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2079937152150827449","translated_status_id":"2079937152150827449","published_at":"2026-07-22 14:27:37","created_at":"2026-07-22T16:19:57+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2079934479905251652","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2079934479905251652/markdown"},{"rank":2,"id":"2042780537794724323","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"花钱买了自动驾驶软件，用之前还得先考试？ 在荷兰，这成了硬规定。 特斯拉FSD在当地推送前加上了一道门槛。 首次开启受监…","summary":"花钱买了自动驾驶软件，用之前还得先考试？ 在荷兰，这成了硬规定。 特斯拉FSD在当地推送前加上了一道门槛。 首次开启受监督版FSD的车主，必须强制完成一份随堂测验。 证明你懂规矩，才能解锁功能。 操作极其简单。 按一次方向盘滚轮，系统立刻接管。 但约束极其严苛。 车内摄像头会全程…","body":"花钱买了自动驾驶软件，用之前还得先考试？\n在荷兰，这成了硬规定。\n\n特斯拉FSD在当地推送前加上了一道门槛。\n首次开启受监督版FSD的车主，必须强制完成一份随堂测验。\n证明你懂规矩，才能解锁功能。\n\n操作极其简单。\n按一次方向盘滚轮，系统立刻接管。\n但约束极其严苛。\n车内摄像头会全程死盯驾驶员的脸。\n\n偷偷看手机？\n视线离开道路太久？\n尖锐的警报声会立刻响彻车厢。\n\n头铁不听劝？系统直接强制下线。\n接下来的行程彻底禁用FSD。\n屡教不改者，功能直接被短时封禁。\n\n依然是受监督的自动驾驶，出了事故依然是车主全责。\n技术在狂奔，但安全底线寸步不让。\n现阶段的自动驾驶，人类必须随时准备抢回方向盘。","category":"其它","score":100,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2042876783423258835","translated_status_id":"2042876783423258835","published_at":"2026-04-11 08:03:20","created_at":"2026-04-11T09:54:57.323032","url":"https://mubeitech.com/p/2042780537794724323","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2042780537794724323/markdown"},{"rank":3,"id":"2070658575727316993","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"本来要开10分钟的路，钻进地底下，1分钟就到了。 这是特斯拉 FSD 在拉斯维加斯地下隧道（Vegas Loop）里的真…","summary":"本来要开10分钟的路，钻进地底下，1分钟就到了。 这是特斯拉 FSD 在拉斯维加斯地下隧道（Vegas Loop）里的真实体验。 很多人讨论 Robotaxi，总盯着它什么时候能在早高峰的市中心，跟外卖电摩、逆行单车和不看路的大爷斗智斗勇。 其实，大家都把这事想得太硬核了。 自动…","body":"本来要开10分钟的路，钻进地底下，1分钟就到了。\n\n这是特斯拉 FSD 在拉斯维加斯地下隧道（Vegas Loop）里的真实体验。\n\n很多人讨论 Robotaxi，总盯着它什么时候能在早高峰的市中心，跟外卖电摩、逆行单车和不看路的大爷斗智斗勇。\n其实，大家都把这事想得太硬核了。\n自动驾驶最先颠覆的是隧道、机场、会展中心这种半封闭的专用交通系统，而非开放的城市道路。\n\n视频里，乘客问司机：这车开起来到底靠不靠谱？你需要经常接管吗？\n司机的回答很有意思：\n“我在这工作几个月了，平时可能也就接管过一两次。”\n在日常状态下，起步、加速、保持车道、入库，FSD 自己把所有动作都做完了。\n甚至在出隧道遇到复杂路况时，车子比人更早发现侧方冲出来的车辆和行人，提前做出了避让。\n\n仔细看视频里的车机屏幕，上面已经直接出现了“RoboTaxi”的字样。\n\n为什么这种“半封闭场景”才是自动驾驶真正的黄金起点？\n因为开放道路有无穷无尽的“长尾效应”，今天路边躺个假人，明天风吹来个塑料袋，AI 需要耗费庞大的算力去识别这些不可预测的变量。\n但只要把路网“封闭”起来，把复杂的变量砍掉 90%，\n自动驾驶的定位，就从“跟人类司机比拼智商的通用 AI”，变成了“特定场景里绝对可靠的高效搬运系统”。\n\n这就是降维打击。\n现在拉斯维加斯通勤的人，都在眼巴巴地盼着直通机场的隧道快点开通。\n原本在地面上堵车堵到崩溃的机场路，以后钻进地下，一两分钟就静音滑过去了。\n\n科技改变世界，往往不用等它在所有场景都完美无缺。\n先找一个最合适、最封闭的痛点，把闭环跑通就行。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2070662707699691855","translated_status_id":"2070662707699691855","published_at":"2026-06-27 00:09:29","created_at":"2026-06-27T02:00:50+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2070658575727316993","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2070658575727316993/markdown"},{"rank":4,"id":"16635171","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"拥有110万粉丝的车评频道主理人，之前一直咬定通用汽车的Super Cruise是天下第一。 近期，他被特斯拉FSD吓得…","summary":"拥有110万粉丝的车评频道主理人，之前一直咬定通用汽车的Super Cruise是天下第一。 近期，他被特斯拉FSD吓得当场改口。 自动驾驶真正难的是什么？ 难点不在高速上直行变道，在于看懂人类社会的“临时规矩”。 车开到好莱坞的窄街。 先是路边出现一个举着“Stop”牌子的修路…","body":"拥有110万粉丝的车评频道主理人，之前一直咬定通用汽车的Super Cruise是天下第一。\n近期，他被特斯拉FSD吓得当场改口。\n\n自动驾驶真正难的是什么？\n难点不在高速上直行变道，在于看懂人类社会的“临时规矩”。\n\n车开到好莱坞的窄街。\n先是路边出现一个举着“Stop”牌子的修路工人。\n屏幕上瞬间建出了一个“举牌小人”的三维模型，车子乖乖刹停。\n\n紧接着，迎面顶上来一辆大卡车。\n两车僵住了。\n这要怎么解？\n特斯拉FSD（监督版）直接自己挂上了倒挡。\n\n车屁股后面还紧紧贴着一辆宝马。\n这辆特斯拉往后倒了刚好足够的距离，一分不多，一分不少。\n卡车顺利开过。\n特斯拉立刻自己挂回前进挡，像个赶时间的人类老司机一样，贴着空隙往前蹭。\n\n全程没碰方向盘的车评人，坐在车里大呼疯狂。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2084429293921222735","translated_status_id":"2084429293921222735","published_at":"2026-08-03 23:05:45","created_at":"2026-08-04T00:35:38+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/16635171","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/16635171/markdown"},{"rank":5,"id":"16749870","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"全美唯一的高速自动驾驶测试轨道，在佛州。 先把最危险的场景，全部搬进考场。 佛州州长德桑蒂斯开了一场发布会。 身后停着一…","summary":"全美唯一的高速自动驾驶测试轨道，在佛州。 先把最危险的场景，全部搬进考场。 佛州州长德桑蒂斯开了一场发布会。 身后停着一辆Waymo，身边是一辆特斯拉Cybercab。 他指着Cybercab说，坐进去，里面只有一个屏幕。 没有方向盘，没有踏板。 技术确实惊艳，但怎么保证它不会把…","body":"全美唯一的高速自动驾驶测试轨道，在佛州。\n\n先把最危险的场景，全部搬进考场。\n\n佛州州长德桑蒂斯开了一场发布会。\n身后停着一辆Waymo，身边是一辆特斯拉Cybercab。\n他指着Cybercab说，坐进去，里面只有一个屏幕。\n没有方向盘，没有踏板。\n技术确实惊艳，但怎么保证它不会把你开进沟里？\n\n靠SunTrax测试场。\n想在佛州上路，得先把这里的关全闯了。\n模拟暴雨湿滑。\n模拟拥挤的城市街道。\n模拟突然出现的行人。\n模拟山丘和坑洼。\n最后，还要以州际公路的时速跑完全程。\n\n通不过？\n那就别想上路。\n\n政府提供基础设施，把安全门槛设在真实道路之前。\n特斯拉、Waymo、Beep，谁来都得考。\n先把烂摊子在场地里收拾明白，再来谈改变世界。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-08-11 21:33:30","created_at":"2026-08-11T23:22:15+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/16749870","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/16749870/markdown"}]}