{"source":{"id":"2051672968762216691","title":"一台车卖出的数量，比身后五个竞争对手加起来还要多。 5406辆，这是特斯拉 Model Y 在挪威第一季度拿下的绝对销量…","url":"https://mubeitech.com/p/2051672968762216691"},"method":"semantic-similarity","count":6,"items":[{"rank":1,"id":"2074935132507533342","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"中共国车市天天喊着打价格战，结果最贵的车反而卖得最好。 来看海外博主 Sawyer Merritt 整理的一张 6 月中…","summary":"中共国车市天天喊着打价格战，结果最贵的车反而卖得最好。 来看海外博主 Sawyer Merritt 整理的一张 6 月中共国最畅销乘用车榜单。 （注：此数据由该博主转述，未经官方最终核验。） 榜单第一名是 Tesla Model Y，单月零售注册量为 38,654 辆。 比起它拿…","body":"中共国车市天天喊着打价格战，结果最贵的车反而卖得最好。\n\n来看海外博主 Sawyer Merritt 整理的一张 6 月中共国最畅销乘用车榜单。\n（注：此数据由该博主转述，未经官方最终核验。）\n\n榜单第一名是 Tesla Model Y，单月零售注册量为 38,654 辆。\n比起它拿了第一，它的价格更值得琢磨。\nModel Y 的售价区间在 26.35 万到 31.35 万元。\n\n而在它后面的对手们：\n第二名的吉利银河星愿，售价只要 6.48 万到 9.48 万元；\n第三名的零跑 A10，售价在 6.58 万到 8.68 万元。\n前十名榜单里，充斥着大量售价在 6 到 10 万元出头的低价车型。\n\n这就形成了一个极具讽刺意味的反差：\n当一堆品牌在低端市场拼死厮杀、把价格压到脚脖子的时候，最贵的那台车，却好端端地坐在销量第一的王座上。\n\n这给盲目迷信“低价内卷”的玩家们上了一课。\n在极度内卷的消费环境里，价格从来不是唯一的决定性变量。\n消费者把真金白银掏出来的时候，他们要的远不止便宜。\n\n品牌背后的信任度、充电网络的稳定性、二手车残值的预期，以及长期积累下来的产品心智，这些看不见的东西，才共同构成了真正的定价权。\n那些只懂得用“低价”来抢市场的厂家，在最坚固的品牌护城河面前，终究还是难越雷池半步。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2074944919060263034","translated_status_id":"2074944919060263034","published_at":"2026-07-08 19:20:19","created_at":"2026-07-08T21:14:20+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2074935132507533342","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2074935132507533342/markdown"},{"rank":2,"id":"2051309297565385007","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"四个月卖出超过15000辆。 这是特斯拉2026年开年在法国拿下的数字。 单看4月份的同比增速，这条增长曲线拉得极陡。…","summary":"四个月卖出超过15000辆。 这是特斯拉2026年开年在法国拿下的数字。 单看4月份的同比增速，这条增长曲线拉得极陡。 法国暴增112%。 瑞典增长111%。 丹麦和爱尔兰的增速也全部突破100%。 整个欧洲大陆的电动车新车注册占比还在继续往上冲。 但这组数据里藏着一个极其强烈的…","body":"四个月卖出超过15000辆。\n这是特斯拉2026年开年在法国拿下的数字。\n\n单看4月份的同比增速，这条增长曲线拉得极陡。\n法国暴增112%。\n瑞典增长111%。\n丹麦和爱尔兰的增速也全部突破100%。\n整个欧洲大陆的电动车新车注册占比还在继续往上冲。\n\n但这组数据里藏着一个极其强烈的反差。\n曾经的纯电霸主挪威，同期销量暴跌了71%。\n葡萄牙也滑坡了43%。\n\n欧洲大陆的新能源胃口正在转移。\n增量不再靠北欧的早期优等生撑场面。\n那些最老牌的传统燃油车大国，正在被成批撕开缺口。","category":"经济","score":71.5,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-05-05 20:00:52","created_at":"2026-05-04T16:33:42+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2051309297565385007","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2051309297565385007/markdown"},{"rank":3,"id":"2039358361511010664","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"一家车企第一季度的战报里，赫然写着一个离谱的数据。 卖出了 9800 杯奶昔。 这是特斯拉刚公布的 Q1 超级充电网络成…","summary":"一家车企第一季度的战报里，赫然写着一个离谱的数据。 卖出了 9800 杯奶昔。 这是特斯拉刚公布的 Q1 超级充电网络成绩单。 新建 2500 个超充桩。 完成 5300 万次充电服务。 然后顺手靠卖奶昔进账 11 万美元。 在官方发布的战报图里，这行餐饮业绩和 34 亿公斤的碳…","body":"一家车企第一季度的战报里，赫然写着一个离谱的数据。\n卖出了 9800 杯奶昔。\n\n这是特斯拉刚公布的 Q1 超级充电网络成绩单。\n新建 2500 个超充桩。\n完成 5300 万次充电服务。\n然后顺手靠卖奶昔进账 11 万美元。\n\n在官方发布的战报图里，这行餐饮业绩和 34 亿公斤的碳减排量平起平坐。\n图表最后甚至给它专门加了个指标：大脑充能 +100%。\n\n传统车企还在发愁怎么把电动车卖出去。\n特斯拉已经在琢磨怎么让你在等充电的二十分钟里顺便花钱。\n当充电桩的密度跨过临界点，新的生意会自己长出来。\n造车只是拉新，垄断你路上的时间才是底牌。","category":"其它","score":90,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2039369926180286835","translated_status_id":"2039369926180286835","published_at":"2026-04-01 15:42:11","created_at":"2026-04-01T17:04:57+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2039358361511010664","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2039358361511010664/markdown"},{"rank":4,"id":"2039695776549368188","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"没了7500美元的联邦补贴，特斯拉销量居然没崩。 2026年第一季度的成绩单刚出。 全球交付35.8万辆。 比去年同期硬…","summary":"没了7500美元的联邦补贴，特斯拉销量居然没崩。 2026年第一季度的成绩单刚出。 全球交付35.8万辆。 比去年同期硬生生多卖了两万多辆。 买车的人现在是一分钱羊毛都薅不到了。 连一向死磕马斯克的《纽约时报》都转了性。 破天荒写了一篇正面报道。 他们把原因归结为伊朗战事推高了油…","body":"没了7500美元的联邦补贴，特斯拉销量居然没崩。\n\n2026年第一季度的成绩单刚出。\n全球交付35.8万辆。\n比去年同期硬生生多卖了两万多辆。\n买车的人现在是一分钱羊毛都薅不到了。\n\n连一向死磕马斯克的《纽约时报》都转了性。\n破天荒写了一篇正面报道。\n他们把原因归结为伊朗战事推高了油价。\n但这掩盖不了一个更扎实的事实。\n\n以前总有人说电动车全靠政府输血续命。\n补贴一停立马原形毕露。\n现在输液管彻底拔了。\n\n市场自己拿钱投了票。\n靠政客发纳税人的钱，根本供不出真正的好企业。\n丢掉福利拐杖的特斯拉，骨头反而更硬了。","category":"政治","score":64,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2039800368230518847","translated_status_id":"2039800368230518847","published_at":"2026-04-02 20:10:01","created_at":"2026-04-02T15:25:43+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2039695776549368188","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2039695776549368188/markdown"},{"rank":5,"id":"2088651603616096669","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"最能代表“美国制造”的汽车是谁？ 不是福特，也不是通用。 是特斯拉。 在全美汽车的“美国本土制造”榜单里，前十名找不到一…","summary":"最能代表“美国制造”的汽车是谁？ 不是福特，也不是通用。 是特斯拉。 在全美汽车的“美国本土制造”榜单里，前十名找不到一辆福特，也找不到一辆通用。 无论是燃油车，还是电动车。 排在第一和第二的，是特斯拉的 Model 3 和 Model Y。 这份排名的依据，是美国与加拿大的零部…","body":"最能代表“美国制造”的汽车是谁？\n不是福特，也不是通用。\n是特斯拉。\n\n在全美汽车的“美国本土制造”榜单里，前十名找不到一辆福特，也找不到一辆通用。\n无论是燃油车，还是电动车。\n排在第一和第二的，是特斯拉的 Model 3 和 Model Y。\n\n这份排名的依据，是美国与加拿大的零部件本土含量占比。\n传统两强常年在关税和本土制造的叙事里做代表。\n但真去拆开供应链账本，最美国制造的前两名，全是特斯拉。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2088671471501553934","translated_status_id":"2088671471501553934","published_at":"2026-08-15 15:46:24","created_at":"2026-08-15T17:38:42+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2088651603616096669","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2088651603616096669/markdown"},{"rank":6,"id":"2072666985435914688","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"市场还在盯着特斯拉卖了多少辆车。 但真正的巨变，根本不在四个轮子上。 先看 Q2 成绩单。 华尔街原本预测，特斯拉这个季…","summary":"市场还在盯着特斯拉卖了多少辆车。 但真正的巨变，根本不在四个轮子上。 先看 Q2 成绩单。 华尔街原本预测，特斯拉这个季度能交付 406,000 辆车。 结果呢？480,126 辆。 同比暴涨了 25%，直接把华尔街的预测给掀翻了。 这一季度的总产量是 451,758 辆。 但这…","body":"市场还在盯着特斯拉卖了多少辆车。\n\n但真正的巨变，根本不在四个轮子上。\n\n先看 Q2 成绩单。\n华尔街原本预测，特斯拉这个季度能交付 406,000 辆车。\n结果呢？480,126 辆。\n同比暴涨了 25%，直接把华尔街的预测给掀翻了。\n这一季度的总产量是 451,758 辆。\n\n但这只是浮在海面上的冰山一角。\n真正恐怖的是另一个被很多人忽略的数据：13.5 GWh。\n在 2026 年第二季度，特斯拉悄悄部署了 13.5 GWh 的储能系统。\n\nGWh 是什么概念？这是电网级别的巨无霸。\n当所有人还在为多卖几万辆车争得面红耳赤的时候，特斯拉的业务结构已经悄然完成了跃迁。\n车企的叙事，正在被能源基础设施的叙事彻底改写。\n\n卖车只是它获取地表物理节点的工具。\n而把清洁能源和电网锁死的储能帝国，才是它真正的终局重器。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2072669463686652297","translated_status_id":"2072669463686652297","published_at":"2026-07-02 13:10:48","created_at":"2026-07-02T15:01:32+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2072666985435914688","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2072666985435914688/markdown"}]}