{"source":{"id":"2072467224892215532","title":"特斯拉准备用舱内摄像头做驾驶员身份验证：一旦发现你和车主档案对不上，直接锁死 FSD 权限。 以后你的车能不能开 FSD…","url":"https://mubeitech.com/p/2072467224892215532"},"method":"semantic-similarity","count":6,"items":[{"rank":1,"id":"2073869243330728429","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"以后借车给朋友，你最关心的可能不再是“车开到哪了”。 而是：“现在到底是谁在开车？” 特斯拉 App 最近悄悄出现了一个…","summary":"以后借车给朋友，你最关心的可能不再是“车开到哪了”。 而是：“现在到底是谁在开车？” 特斯拉 App 最近悄悄出现了一个很有意思的小变化。 在最新的 2026.20.6.1 软件版本里，如果车辆开启了 FSD，手机 App 会同步显示：车辆目前正处于自主驾驶状态。 虽然目前这个提…","body":"以后借车给朋友，你最关心的可能不再是“车开到哪了”。\n\n而是：“现在到底是谁在开车？”\n\n特斯拉 App 最近悄悄出现了一个很有意思的小变化。\n\n在最新的 2026.20.6.1 软件版本里，如果车辆开启了 FSD，手机 App 会同步显示：车辆目前正处于自主驾驶状态。\n虽然目前这个提示还只在特定版本上出现，但后续大概率会全量推广。\n\n这个小小的状态提示，其实藏着一个巨大的时代隐喻。\n\n以前我们打开车控 App，盯着的都是工业时代的传统指标：\n车锁没锁？\n续航还剩多少？\n车停在哪个车位？\n\n但当自动驾驶真正融入日常，车主和车、以及车主和借车人之间的关系，被彻底重塑了。\n\n想象一下，你把车借给刚拿驾照的孩子，或者不太敢上路的朋友。\n你打开手机，看着地图上移动的那个小绿点。\n你不再需要纠结对方会不会分神、会不会疲劳驾驶。\n因为屏幕上亮起了一个状态：FSD 正在驾驶。\n那一刻，你悬着的心直接放下了，因为你确定是那个更冷静、更不知疲倦的 AI 在掌控一切。\n\n从关心“车在哪里”，到关心“现在是谁在开”。\n科技对人类生活方式的重塑，往往就是从这种最不起眼、最悄无声息的 App 界面更新开始的。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2073870203495002320","translated_status_id":"2073870203495002320","published_at":"2026-07-05 20:42:09","created_at":"2026-07-05T22:38:52+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2073869243330728429","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2073869243330728429/markdown"},{"rank":2,"id":"2048872027877200312","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"一辆快 10 年的 Model S，自己开进了修理店。 Jason Cammisa 坐进那辆 2016 年的 Tesla…","summary":"一辆快 10 年的 Model S，自己开进了修理店。 Jason Cammisa 坐进那辆 2016 年的 Tesla，本来只是想试一下它还能不能自己开。 结果它从出发地一路开到修理店，他几乎没有碰任何东西，车也没有出问题。 更夸张的是，它最后自己拐进了停车场。 这辆老车缺的是…","body":"一辆快 10 年的 Model S，自己开进了修理店。\n\nJason Cammisa 坐进那辆 2016 年的 Tesla，本来只是想试一下它还能不能自己开。\n结果它从出发地一路开到修理店，他几乎没有碰任何东西，车也没有出问题。\n更夸张的是，它最后自己拐进了停车场。\n\n这辆老车缺的是车内摄像头。\n新车会盯着驾驶者，判断你有没有专心，然后决定监督版 FSD 能不能继续工作。\n老车看不到人，但软件能力还在往前走。\n\n他的 2019 款 e-Golf，出厂那一刻基本就被封死了。\n3G 退役后，车里的调制解调器变成摆设。\n它不能和外界通信，不能自己更新。\n真要改点什么，还得开去经销商，付钱，让他们做一点极其有限的操作。\n\n更尴尬的是，经销商通常也不会主动做。\n除非召回，除非被迫。\n一辆还在保修期内的车，功能却可以被厂商一句“停用”收走。\n\nTesla 那边是另一套逻辑。\n同样是老车，它后来多了哨兵模式，多了行车记录仪，多了盲点监测。\n这些功能最初并不存在，后来被软件推了进去。\n\n汽车行业最怕承认的一点在这里。\n很多车卖出去以后，生命就开始倒计时。\nTesla 卖出去以后，车还在长大。\n\n软件定义汽车这个概念，听起来像营销词。\n可当一辆十年前的车还在获得新功能，还能完成一段真实道路驾驶时，它就变成了机械时代和软件时代的分水岭。","category":"其它","score":100,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-04-29 09:38:03","created_at":"2026-04-29T11:32:11.111423","url":"https://mubeitech.com/p/2048872027877200312","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2048872027877200312/markdown"},{"rank":3,"id":"2042780537794724323","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"花钱买了自动驾驶软件，用之前还得先考试？ 在荷兰，这成了硬规定。 特斯拉FSD在当地推送前加上了一道门槛。 首次开启受监…","summary":"花钱买了自动驾驶软件，用之前还得先考试？ 在荷兰，这成了硬规定。 特斯拉FSD在当地推送前加上了一道门槛。 首次开启受监督版FSD的车主，必须强制完成一份随堂测验。 证明你懂规矩，才能解锁功能。 操作极其简单。 按一次方向盘滚轮，系统立刻接管。 但约束极其严苛。 车内摄像头会全程…","body":"花钱买了自动驾驶软件，用之前还得先考试？\n在荷兰，这成了硬规定。\n\n特斯拉FSD在当地推送前加上了一道门槛。\n首次开启受监督版FSD的车主，必须强制完成一份随堂测验。\n证明你懂规矩，才能解锁功能。\n\n操作极其简单。\n按一次方向盘滚轮，系统立刻接管。\n但约束极其严苛。\n车内摄像头会全程死盯驾驶员的脸。\n\n偷偷看手机？\n视线离开道路太久？\n尖锐的警报声会立刻响彻车厢。\n\n头铁不听劝？系统直接强制下线。\n接下来的行程彻底禁用FSD。\n屡教不改者，功能直接被短时封禁。\n\n依然是受监督的自动驾驶，出了事故依然是车主全责。\n技术在狂奔，但安全底线寸步不让。\n现阶段的自动驾驶，人类必须随时准备抢回方向盘。","category":"其它","score":100,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2042876783423258835","translated_status_id":"2042876783423258835","published_at":"2026-04-11 08:03:20","created_at":"2026-04-11T09:54:57.323032","url":"https://mubeitech.com/p/2042780537794724323","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2042780537794724323/markdown"},{"rank":4,"id":"2071005915751555096","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"怎么一眼看穿特斯拉 Cybercab 到底是真智能，还是在测试？ 不要看它外形多科幻，也不要听官方的宣传词。 盯着它的驾…","summary":"怎么一眼看穿特斯拉 Cybercab 到底是真智能，还是在测试？ 不要看它外形多科幻，也不要听官方的宣传词。 盯着它的驾驶舱看就行。 特斯拉最新的一份官方文档，透露了一个很有意思的分界线。 里面特别写了一行备注： 如果一台 Cybercab 里面，还装着方向盘、刹车和油门。 那对…","body":"怎么一眼看穿特斯拉 Cybercab 到底是真智能，还是在测试？\n\n不要看它外形多科幻，也不要听官方的宣传词。\n盯着它的驾驶舱看就行。\n\n特斯拉最新的一份官方文档，透露了一个很有意思的分界线。\n里面特别写了一行备注：\n如果一台 Cybercab 里面，还装着方向盘、刹车和油门。\n那对不起，它通常只是一辆“工程测试车”。\n它的自动驾驶级别，依然是需要人类兜底的 SAE Level 2。\n\n只有当这些物理控制件被全部砍掉，它才是真正的 Level 4。\n\n这背后，其实是人机接口暴露的技术和法律边界。\n只要给人类保留了方向盘 and 踏板，就说明系统还需要人来接管、来背锅。\n\n而当车辆进入真正的 L4 自主模式（Autonomous Mode）时，屏幕左上角会显示蓝色的“Self-Driving”字样。\n没有方向盘，没有踏板。\n它自己移动、自己去停车场、自己去充电洗车。\n\n所以，看懂这个物理接口，你就看懂了自动驾驶的真伪分界线。\n砍掉方向盘，是技术和责任跨过那条红线的铁证。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2071017336690065451","translated_status_id":"2071017336690065451","published_at":"2026-06-27 23:05:09","created_at":"2026-06-28T01:01:02+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2071005915751555096","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2071005915751555096/markdown"},{"rank":5,"id":"2072838875563589973","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"开着特斯拉撞死人还想甩锅给 FSD，德州检方直接用黑匣子数据把司机送上了过失杀人的被告席。 这起刚披露的过失杀人起诉书，…","summary":"开着特斯拉撞死人还想甩锅给 FSD，德州检方直接用黑匣子数据把司机送上了过失杀人的被告席。 这起刚披露的过失杀人起诉书，把人机共驾时代的法律底牌彻底掀开了。 被告叫 BUTLER，前阵子他开着特斯拉撞进一栋房子，导致一名居民死亡。 过去碰到这种事，司机最喜欢一摊手：“是自动驾驶（…","body":"开着特斯拉撞死人还想甩锅给 FSD，德州检方直接用黑匣子数据把司机送上了过失杀人的被告席。\n\n这起刚披露的过失杀人起诉书，把人机共驾时代的法律底牌彻底掀开了。\n\n被告叫 BUTLER，前阵子他开着特斯拉撞进一栋房子，导致一名居民死亡。\n过去碰到这种事，司机最喜欢一摊手：“是自动驾驶（FSD）失控，不关我事。”\n但这一次，检方直接掏出了特斯拉的“黑匣子”数据和司机的手机记录，把他的辩解砸得粉碎。\n\n根据起诉书文件显示，案发时，车辆确实开着 FSD。\n到一个十字路口时，FSD 本来已经规规矩矩地打了左转向灯，方向盘也开始往左打，准备转弯。\n结果，司机急了。\n\n数据记录显示，司机的脚踩上了油门，强行覆盖了 FSD 的速度。\n就在他踩油门的同时，方向盘被生生掰直，车子直冲着死胡同里的住宅开去。\n更致命的是，在短短 6 秒内，司机把油门直接踩到了 100%（地板油）。\n车速瞬间飙到了每小时 73 英里，超速一倍多。\n车子直接腾空，撞进了别人的客厅。\n在撞击前整整一分钟里，数据记录显示，他连一脚刹车都没踩过。\n\n车没坏，地毯没卡住，司机也没突发疾病。\n那他为什么要踩这脚地板油？\n\n检方调取并恢复了他手机的 Google 搜索记录。\n就在 2026 年 5 月，他高频搜索了这些词：\n“特斯拉 FSD 2026款不够激进”\n“特斯拉 FSD 太胆小了”\n“FSD 在城市里不够猛”\n\n这下逻辑闭环了。\n检方认为：司机平时就极度嫌弃 FSD 开车太怂、太慢，于是在那个路口，他决定自己一脚地板油“催”一下车，结果直接失控杀人。\n\n在人机共驾的过渡期，很多人还没意识到一件事：\n你开的已经不是旧时代的铁壳车，这是一个长了轮子、浑身是传感器、24小时记录你一举一动的移动数据中心。\n别想让算法替你的路怒和鲁莽背锅。\n对不起，你的脚用了多大劲、你的手往哪使劲、甚至你对算法的私下吐槽，全都被记录在案。\n\n这起过失杀人指控是一个风向标：\n科技在进化，但法律正用确凿的数据，把责任牢牢焊死在人类司机的自以为是上。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2072840146907472019","translated_status_id":"2072840146907472019","published_at":"2026-07-03 00:29:35","created_at":"2026-07-03T02:24:34+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2072838875563589973","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2072838875563589973/markdown"},{"rank":6,"id":"2097453690894315894","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"你明明在自己开车，特斯拉突然把方向盘抢过去了。 这不是故障。 这是特斯拉刚推送的保命功能。 特斯拉正式开始推送 FSD…","summary":"你明明在自己开车，特斯拉突然把方向盘抢过去了。 这不是故障。 这是特斯拉刚推送的保命功能。 特斯拉正式开始推送 FSD V14.3.9。 带来了一个核心安全升级：自动碰撞规避。 以前遇到险情，车子能做什么？ 无非是触发紧急制动，硬生生给你刹停。 但要是光靠刹车根本避不开呢？ 要是…","body":"你明明在自己开车，特斯拉突然把方向盘抢过去了。\n这不是故障。\n这是特斯拉刚推送的保命功能。\n\n特斯拉正式开始推送 FSD V14.3.9。\n带来了一个核心安全升级：自动碰撞规避。\n以前遇到险情，车子能做什么？\n无非是触发紧急制动，硬生生给你刹停。\n\n但要是光靠刹车根本避不开呢？\n要是你突然分心走神，完全没注意到前方的危险？\n新版本给出了完全不同的解法。\n只要检测到即将发生碰撞，或者发现驾驶员注意力不集中。\n系统不会只在旁边报警提示。\n\n它会瞬间自动激活受监督版 FSD，直接接管车辆避险。\n从被动刹车，升级成主动夺盘避险。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2097457418925900263","translated_status_id":"2097457418925900263","published_at":"2026-09-08 22:38:00","created_at":"2026-09-09T00:35:03+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2097453690894315894","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2097453690894315894/markdown"}]}