{"id":"2074546456719917171","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"买新能源车，大家都在盯着南美的锂矿、印尼的镍矿。 但特斯拉其实已经悄悄开采出了自己的“第二座矿山”。 最新公布的数据，2…","summary":"买新能源车，大家都在盯着南美的锂矿、印尼的镍矿。 但特斯拉其实已经悄悄开采出了自己的“第二座矿山”。 最新公布的数据，2025年，特斯拉通过自家工艺和合作伙伴，一共回收了超过 14,000 公吨的电池材料。 这个数字听上去可能有点抽象。 我们换算一下：这相当于 46,000 个长…","body":"买新能源车，大家都在盯着南美的锂矿、印尼的镍矿。\n但特斯拉其实已经悄悄开采出了自己的“第二座矿山”。\n\n最新公布的数据，2025年，特斯拉通过自家工艺和合作伙伴，一共回收了超过 14,000 公吨的电池材料。\n这个数字听上去可能有点抽象。\n我们换算一下：这相当于 46,000 个长续航版特斯拉电池包。\n而且，这个回收量比 2024 年直接暴涨了 20%。\n\n很多人总觉得电池回收是环保情怀，是做慈善。\n但对特斯拉来说，这是最硬核的供应链防守。\n看一下他们最新的闭环流程。\n从制造过程中的边角料、废极片，到寿终正寝的旧电池和旧模组。\n这些废料被送进工厂，粉碎、提纯，重新变成高纯度的金属浓缩物和电池级原材料。\n最后，直接送回最上游，做成新的正负极，重新塞进新电池里。\n\n这超越了绿色口号，是实打实的工业重塑。\n只要把这个闭环跑通，哪怕外部供应链再怎么波动，它手里都握着源源不断的“循环矿”。\n制造业的终局，往往在于谁能把用过的资源重新榨出最大价值。","category":"其它","score":null,"percentile":null,"reason_tags":[],"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2074560264385573133","translated_status_id":"2074560264385573133","published_at":"2026-07-07 17:38:33","created_at":"2026-07-07T19:29:53+02:00"}