{"source":{"id":"2079934479905251652","title":"它名字叫完全自动驾驶（FSD），但在法国交通部长眼里，它根本不是自动驾驶。 特斯拉FSD进欧洲，现在是什么局面？ 荷兰给…","url":"https://mubeitech.com/p/2079934479905251652"},"method":"semantic-similarity","count":6,"items":[{"rank":1,"id":"2042780537794724323","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"花钱买了自动驾驶软件，用之前还得先考试？ 在荷兰，这成了硬规定。 特斯拉FSD在当地推送前加上了一道门槛。 首次开启受监…","summary":"花钱买了自动驾驶软件，用之前还得先考试？ 在荷兰，这成了硬规定。 特斯拉FSD在当地推送前加上了一道门槛。 首次开启受监督版FSD的车主，必须强制完成一份随堂测验。 证明你懂规矩，才能解锁功能。 操作极其简单。 按一次方向盘滚轮，系统立刻接管。 但约束极其严苛。 车内摄像头会全程…","body":"花钱买了自动驾驶软件，用之前还得先考试？\n在荷兰，这成了硬规定。\n\n特斯拉FSD在当地推送前加上了一道门槛。\n首次开启受监督版FSD的车主，必须强制完成一份随堂测验。\n证明你懂规矩，才能解锁功能。\n\n操作极其简单。\n按一次方向盘滚轮，系统立刻接管。\n但约束极其严苛。\n车内摄像头会全程死盯驾驶员的脸。\n\n偷偷看手机？\n视线离开道路太久？\n尖锐的警报声会立刻响彻车厢。\n\n头铁不听劝？系统直接强制下线。\n接下来的行程彻底禁用FSD。\n屡教不改者，功能直接被短时封禁。\n\n依然是受监督的自动驾驶，出了事故依然是车主全责。\n技术在狂奔，但安全底线寸步不让。\n现阶段的自动驾驶，人类必须随时准备抢回方向盘。","category":"其它","score":100,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2042876783423258835","translated_status_id":"2042876783423258835","published_at":"2026-04-11 08:03:20","created_at":"2026-04-11T09:54:57.323032","url":"https://mubeitech.com/p/2042780537794724323","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2042780537794724323/markdown"},{"rank":2,"id":"2051670272663540150","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"比利时弗拉芒大区交通部长主动找特斯拉要了 FSD 的测试文件。 文件一到手，她直接给行政部门下了一道死命令。 本周末前，…","summary":"比利时弗拉芒大区交通部长主动找特斯拉要了 FSD 的测试文件。 文件一到手，她直接给行政部门下了一道死命令。 本周末前，必须对快速审批通道给出明确答复。 欧洲官僚体系向来以拖沓和保守著称。 这次主动要数据、卡着周末给时间表，动作快得反常。 其实荷兰之前已经开启了相关测试。 比利时…","body":"比利时弗拉芒大区交通部长主动找特斯拉要了 FSD 的测试文件。\n文件一到手，她直接给行政部门下了一道死命令。\n本周末前，必须对快速审批通道给出明确答复。\n\n欧洲官僚体系向来以拖沓和保守著称。\n这次主动要数据、卡着周末给时间表，动作快得反常。\n\n其实荷兰之前已经开启了相关测试。\n比利时这边显然不想落后。\n部长的原话毫无官腔：绝不能给创新踩刹车。\n政府的任务是在安全的前提下让它落地，抢占前瞻性地区的最前沿。\n\n一向对自动驾驶严防死守的欧洲，风向正在发生翻转。\n以前是层层设卡，现在是主动索要文件、谈快速通道。\n一旦这道政策裂口被彻底撕开，特斯拉 FSD 席卷欧洲路网只是时间问题。","category":"科技","score":74.4,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-05-05 20:00:33","created_at":"2026-05-05T16:28:05+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2051670272663540150","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2051670272663540150/markdown"},{"rank":3,"id":"16635171","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"拥有110万粉丝的车评频道主理人，之前一直咬定通用汽车的Super Cruise是天下第一。 近期，他被特斯拉FSD吓得…","summary":"拥有110万粉丝的车评频道主理人，之前一直咬定通用汽车的Super Cruise是天下第一。 近期，他被特斯拉FSD吓得当场改口。 自动驾驶真正难的是什么？ 难点不在高速上直行变道，在于看懂人类社会的“临时规矩”。 车开到好莱坞的窄街。 先是路边出现一个举着“Stop”牌子的修路…","body":"拥有110万粉丝的车评频道主理人，之前一直咬定通用汽车的Super Cruise是天下第一。\n近期，他被特斯拉FSD吓得当场改口。\n\n自动驾驶真正难的是什么？\n难点不在高速上直行变道，在于看懂人类社会的“临时规矩”。\n\n车开到好莱坞的窄街。\n先是路边出现一个举着“Stop”牌子的修路工人。\n屏幕上瞬间建出了一个“举牌小人”的三维模型，车子乖乖刹停。\n\n紧接着，迎面顶上来一辆大卡车。\n两车僵住了。\n这要怎么解？\n特斯拉FSD（监督版）直接自己挂上了倒挡。\n\n车屁股后面还紧紧贴着一辆宝马。\n这辆特斯拉往后倒了刚好足够的距离，一分不多，一分不少。\n卡车顺利开过。\n特斯拉立刻自己挂回前进挡，像个赶时间的人类老司机一样，贴着空隙往前蹭。\n\n全程没碰方向盘的车评人，坐在车里大呼疯狂。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2084429293921222735","translated_status_id":"2084429293921222735","published_at":"2026-08-03 23:05:45","created_at":"2026-08-04T00:35:38+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/16635171","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/16635171/markdown"},{"rank":4,"id":"2089136857095209405","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"高速上真正值钱的自动驾驶是什么？ 不是替你开多少公里无聊的直道。 而是危机突然砸到眼前的瞬间，它能不能比人更快反应。 多…","summary":"高速上真正值钱的自动驾驶是什么？ 不是替你开多少公里无聊的直道。 而是危机突然砸到眼前的瞬间，它能不能比人更快反应。 多角度画面记录得很清楚。 特斯拉开启 FSD 受监督版 V14，以 67 英里时速正常巡航。 右侧车道一辆车突然失控打滑，胎烟四起，横着甩了过来。 人眼还没完全看…","body":"高速上真正值钱的自动驾驶是什么？\n不是替你开多少公里无聊的直道。\n而是危机突然砸到眼前的瞬间，它能不能比人更快反应。\n\n多角度画面记录得很清楚。\n特斯拉开启 FSD 受监督版 V14，以 67 英里时速正常巡航。\n右侧车道一辆车突然失控打滑，胎烟四起，横着甩了过来。\n\n人眼还没完全看清，系统就已经完成了识别并果断向左避让。\n整个避险动作极其干净，避开后迅速稳住车身。\n\n这只是一个具体避险案例，不能当成整体安全性的证明，驾驶员也必须全程监督。\n但在毫无预警的突发险情面前，系统比人类神经反射抢出来的这零点几秒，就是全部的区别。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2089139103056941429","translated_status_id":"2089139103056941429","published_at":"2026-08-16 23:54:00","created_at":"2026-08-17T01:46:55+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2089136857095209405","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2089136857095209405/markdown"},{"rank":5,"id":"2072838875563589973","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"开着特斯拉撞死人还想甩锅给 FSD，德州检方直接用黑匣子数据把司机送上了过失杀人的被告席。 这起刚披露的过失杀人起诉书，…","summary":"开着特斯拉撞死人还想甩锅给 FSD，德州检方直接用黑匣子数据把司机送上了过失杀人的被告席。 这起刚披露的过失杀人起诉书，把人机共驾时代的法律底牌彻底掀开了。 被告叫 BUTLER，前阵子他开着特斯拉撞进一栋房子，导致一名居民死亡。 过去碰到这种事，司机最喜欢一摊手：“是自动驾驶（…","body":"开着特斯拉撞死人还想甩锅给 FSD，德州检方直接用黑匣子数据把司机送上了过失杀人的被告席。\n\n这起刚披露的过失杀人起诉书，把人机共驾时代的法律底牌彻底掀开了。\n\n被告叫 BUTLER，前阵子他开着特斯拉撞进一栋房子，导致一名居民死亡。\n过去碰到这种事，司机最喜欢一摊手：“是自动驾驶（FSD）失控，不关我事。”\n但这一次，检方直接掏出了特斯拉的“黑匣子”数据和司机的手机记录，把他的辩解砸得粉碎。\n\n根据起诉书文件显示，案发时，车辆确实开着 FSD。\n到一个十字路口时，FSD 本来已经规规矩矩地打了左转向灯，方向盘也开始往左打，准备转弯。\n结果，司机急了。\n\n数据记录显示，司机的脚踩上了油门，强行覆盖了 FSD 的速度。\n就在他踩油门的同时，方向盘被生生掰直，车子直冲着死胡同里的住宅开去。\n更致命的是，在短短 6 秒内，司机把油门直接踩到了 100%（地板油）。\n车速瞬间飙到了每小时 73 英里，超速一倍多。\n车子直接腾空，撞进了别人的客厅。\n在撞击前整整一分钟里，数据记录显示，他连一脚刹车都没踩过。\n\n车没坏，地毯没卡住，司机也没突发疾病。\n那他为什么要踩这脚地板油？\n\n检方调取并恢复了他手机的 Google 搜索记录。\n就在 2026 年 5 月，他高频搜索了这些词：\n“特斯拉 FSD 2026款不够激进”\n“特斯拉 FSD 太胆小了”\n“FSD 在城市里不够猛”\n\n这下逻辑闭环了。\n检方认为：司机平时就极度嫌弃 FSD 开车太怂、太慢，于是在那个路口，他决定自己一脚地板油“催”一下车，结果直接失控杀人。\n\n在人机共驾的过渡期，很多人还没意识到一件事：\n你开的已经不是旧时代的铁壳车，这是一个长了轮子、浑身是传感器、24小时记录你一举一动的移动数据中心。\n别想让算法替你的路怒和鲁莽背锅。\n对不起，你的脚用了多大劲、你的手往哪使劲、甚至你对算法的私下吐槽，全都被记录在案。\n\n这起过失杀人指控是一个风向标：\n科技在进化，但法律正用确凿的数据，把责任牢牢焊死在人类司机的自以为是上。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2072840146907472019","translated_status_id":"2072840146907472019","published_at":"2026-07-03 00:29:35","created_at":"2026-07-03T02:24:34+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2072838875563589973","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2072838875563589973/markdown"},{"rank":6,"id":"2072467224892215532","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"特斯拉准备用舱内摄像头做驾驶员身份验证：一旦发现你和车主档案对不上，直接锁死 FSD 权限。 以后你的车能不能开 FSD…","summary":"特斯拉准备用舱内摄像头做驾驶员身份验证：一旦发现你和车主档案对不上，直接锁死 FSD 权限。 以后你的车能不能开 FSD，先得看它认不认识你。 这事儿很有意思。 很多人觉得这只是个安全补丁，但它背后的逻辑其实变了。 车，正在从一个“谁拿钥匙谁开”的物理工具，变成一个“按账号分配权…","body":"特斯拉准备用舱内摄像头做驾驶员身份验证：一旦发现你和车主档案对不上，直接锁死 FSD 权限。\n以后你的车能不能开 FSD，先得看它认不认识你。\n\n这事儿很有意思。\n很多人觉得这只是个安全补丁，但它背后的逻辑其实变了。\n车，正在从一个“谁拿钥匙谁开”的物理工具，变成一个“按账号分配权限”的移动终端。\n\n为什么要把自动驾驶功能和人脸强行绑定？\n这背后的核心是软件化汽车时代的“责任划分”，而非防盗。\n\n以前人开车，车只是个铁壳子，出了事全算司机的。\n但当软件开始深度接管驾驶，责任的边界就变得极其模糊。\n如果把车借给朋友，朋友开了辅助驾驶出了事故，这锅谁来背？\n是写算法的厂商，是车主，还是开车的那个朋友？\n\n一旦把高阶智驾变成“实名制”的特权，逻辑就闭环了。\n机器在筛选它认可的“安全监督员”，而非服务每一个坐上驾驶位的人。\nonce对不上号，对不起，它就降级成一辆普通汽车。\n\n未来的智能汽车不再仅仅是硬件。\n每一次软件更新，其实都是人与机器之间控制权和责任边界的重新划分。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2072474673045016809","translated_status_id":"2072474673045016809","published_at":"2026-07-01 23:52:10","created_at":"2026-07-02T01:47:45+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2072467224892215532","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2072467224892215532/markdown"}]}