{"source":{"id":"2084344804364935380","title":"自动驾驶最难啃的骨头，是看懂人类社会的“临时秩序”。 一台跑着FSD V14.3.7的新款Model Y L，遇到前方道…","url":"https://mubeitech.com/p/2084344804364935380"},"method":"semantic-similarity","count":5,"items":[{"rank":1,"id":"16635171","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"拥有110万粉丝的车评频道主理人，之前一直咬定通用汽车的Super Cruise是天下第一。 近期，他被特斯拉FSD吓得…","summary":"拥有110万粉丝的车评频道主理人，之前一直咬定通用汽车的Super Cruise是天下第一。 近期，他被特斯拉FSD吓得当场改口。 自动驾驶真正难的是什么？ 难点不在高速上直行变道，在于看懂人类社会的“临时规矩”。 车开到好莱坞的窄街。 先是路边出现一个举着“Stop”牌子的修路…","body":"拥有110万粉丝的车评频道主理人，之前一直咬定通用汽车的Super Cruise是天下第一。\n近期，他被特斯拉FSD吓得当场改口。\n\n自动驾驶真正难的是什么？\n难点不在高速上直行变道，在于看懂人类社会的“临时规矩”。\n\n车开到好莱坞的窄街。\n先是路边出现一个举着“Stop”牌子的修路工人。\n屏幕上瞬间建出了一个“举牌小人”的三维模型，车子乖乖刹停。\n\n紧接着，迎面顶上来一辆大卡车。\n两车僵住了。\n这要怎么解？\n特斯拉FSD（监督版）直接自己挂上了倒挡。\n\n车屁股后面还紧紧贴着一辆宝马。\n这辆特斯拉往后倒了刚好足够的距离，一分不多，一分不少。\n卡车顺利开过。\n特斯拉立刻自己挂回前进挡，像个赶时间的人类老司机一样，贴着空隙往前蹭。\n\n全程没碰方向盘的车评人，坐在车里大呼疯狂。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2084429293921222735","translated_status_id":"2084429293921222735","published_at":"2026-08-03 23:05:45","created_at":"2026-08-04T00:35:38+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/16635171","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/16635171/markdown"},{"rank":2,"id":"2082923045208150509","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"一辆Model Y L测试车上，跑着一个还未公开的FSD版本：v14.3.7。 特斯拉在重构自动驾驶的底层。 编译器和运…","summary":"一辆Model Y L测试车上，跑着一个还未公开的FSD版本：v14.3.7。 特斯拉在重构自动驾驶的底层。 编译器和运行环境被从头彻底重写。 带来的最直接后果？反应时间快了20%。 视觉编码器也跟着升级。 低能见度、冷门的交通标志，或者那些延伸进车道的奇怪障碍物，现在看得更清楚…","body":"一辆Model Y L测试车上，跑着一个还未公开的FSD版本：v14.3.7。\n特斯拉在重构自动驾驶的底层。\n\n编译器和运行环境被从头彻底重写。\n带来的最直接后果？反应时间快了20%。\n视觉编码器也跟着升级。\n低能见度、冷门的交通标志，或者那些延伸进车道的奇怪障碍物，现在看得更清楚。\n\n训练方式彻底变成了“实战喂养”。\n系统怎么过复杂路口？怎么避让小动物？\n全靠特斯拉车队在现实里跑出来的“困难模式”数据，直接砸给强化学习模型。\n\n但最核心的动作，是模型大一统。\n真正智能召唤（Actually Smart Summon）、FSD，以及未来的Robotaxi。\n以前分头跑的任务，现在全部统一到了同一个模型里。\n\n表现出来的就是更强的感知，更快的反应，更少的接管。\n就连系统遇到临时降级时，也能自己稳住控制权并自动恢复，不再动不动就把车丢回给驾驶员。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2082928306551238820","translated_status_id":"2082928306551238820","published_at":"2026-07-30 20:22:25","created_at":"2026-07-30T22:15:27+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2082923045208150509","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2082923045208150509/markdown"},{"rank":3,"id":"16634373","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"自动驾驶最难的，从来不是盯着白线开。 而是线没的那一瞬间，车还知不知道路在哪。 在时速 42 英里的演示中，地上干干净净…","summary":"自动驾驶最难的，从来不是盯着白线开。 而是线没的那一瞬间，车还知不知道路在哪。 在时速 42 英里的演示中，地上干干净净，一条车道线都没有。 如果换作以前的辅助驾驶，这时候系统直接报警退出了。 因为过去的系统本质上是高级循迹车，靠死抠地上的标记认路。 没线，就等于没路。 但你看屏…","body":"自动驾驶最难的，从来不是盯着白线开。\n而是线没的那一瞬间，车还知不知道路在哪。\n\n在时速 42 英里的演示中，地上干干净净，一条车道线都没有。\n如果换作以前的辅助驾驶，这时候系统直接报警退出了。\n因为过去的系统本质上是高级循迹车，靠死抠地上的标记认路。\n没线，就等于没路。\n\n但你看屏幕上那条绿色的引导带。\n死死咬住右侧路面，顺着弯道稳稳延伸。\n\ncomma.ai 的这个画面，说明底层逻辑变了。\n系统不再执着于“找线”，而是在理解“可行驶空间”。\n它看到右边是护栏，知道左边要留给对向来车。\n就算没有白线划定规矩，它也清楚中间这块柏油路是自己的地盘。\n\n现实世界哪有那么多完美的试验场。\n满大街都是磨损的标线和没画线的乡间小道。\n谁能不靠白线活着，谁才能真正把车开进现实。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2084446179471839678","translated_status_id":"2084446179471839678","published_at":"2026-08-04 00:41:30","created_at":"2026-08-04T00:35:38+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/16634373","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/16634373/markdown"},{"rank":4,"id":"2089136857095209405","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"高速上真正值钱的自动驾驶是什么？ 不是替你开多少公里无聊的直道。 而是危机突然砸到眼前的瞬间，它能不能比人更快反应。 多…","summary":"高速上真正值钱的自动驾驶是什么？ 不是替你开多少公里无聊的直道。 而是危机突然砸到眼前的瞬间，它能不能比人更快反应。 多角度画面记录得很清楚。 特斯拉开启 FSD 受监督版 V14，以 67 英里时速正常巡航。 右侧车道一辆车突然失控打滑，胎烟四起，横着甩了过来。 人眼还没完全看…","body":"高速上真正值钱的自动驾驶是什么？\n不是替你开多少公里无聊的直道。\n而是危机突然砸到眼前的瞬间，它能不能比人更快反应。\n\n多角度画面记录得很清楚。\n特斯拉开启 FSD 受监督版 V14，以 67 英里时速正常巡航。\n右侧车道一辆车突然失控打滑，胎烟四起，横着甩了过来。\n\n人眼还没完全看清，系统就已经完成了识别并果断向左避让。\n整个避险动作极其干净，避开后迅速稳住车身。\n\n这只是一个具体避险案例，不能当成整体安全性的证明，驾驶员也必须全程监督。\n但在毫无预警的突发险情面前，系统比人类神经反射抢出来的这零点几秒，就是全部的区别。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2089139103056941429","translated_status_id":"2089139103056941429","published_at":"2026-08-16 23:54:00","created_at":"2026-08-17T01:46:55+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2089136857095209405","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2089136857095209405/markdown"},{"rank":5,"id":"2041596640453165171","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"特斯拉正式推送FSD v14.3。 这次动了底层代码。 AI编译器用MLIR从头重写。 带来一个硬结果：反应时间直接缩短…","summary":"特斯拉正式推送FSD v14.3。 这次动了底层代码。 AI编译器用MLIR从头重写。 带来一个硬结果：反应时间直接缩短20%。 模型迭代速度也跟着起飞。 视觉神经网络同步升级。 低能见度场景、奇怪的交通标志，现在认得更准。 系统被专门喂了高难度素材。 重点对付突然窜出的小动物和…","body":"特斯拉正式推送FSD v14.3。\n这次动了底层代码。\n\nAI编译器用MLIR从头重写。\n带来一个硬结果：反应时间直接缩短20%。\n模型迭代速度也跟着起飞。\n\n视觉神经网络同步升级。\n低能见度场景、奇怪的交通标志，现在认得更准。\n系统被专门喂了高难度素材。\n重点对付突然窜出的小动物和抢路权的违章车。\n\n停车找位置更果断。\n看好位置，地图上会直接打个“P”标。\n哪怕系统临时降级，也能自动恢复控制。\n不用司机着急忙慌去抢方向盘。\n\n更新日志里还透了底。\n自动躲避路面坑洼功能马上就来。\n\n自动驾驶的门槛，又被拉高了一截。","category":"科技","score":54,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2041598804974084399","translated_status_id":"2041598804974084399","published_at":"2026-04-07 19:27:35","created_at":"2026-04-07T21:19:04+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2041596640453165171","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2041596640453165171/markdown"}]}