{"source":{"id":"2090145137242288314","title":"Waymo 第六代无人出租车，正式向所有公众开放了。 坐标锁定在洛杉矶、旧金山和凤凰城。 不用申请内测资格，所有人都能直…","url":"https://mubeitech.com/p/2090145137242288314"},"method":"semantic-similarity","count":6,"items":[{"rank":1,"id":"2090568707856572912","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"1000辆无人驾驶出租车，要开进拉斯维加斯了。 维莫（Waymo）在内华达州拿下了全套运营牌照。 官方审批通过，所有的政…","summary":"1000辆无人驾驶出租车，要开进拉斯维加斯了。 维莫（Waymo）在内华达州拿下了全套运营牌照。 官方审批通过，所有的政策路障全部清空。 拿到的是什么牌照？ 全自动驾驶车辆网络公司许可。 这意味着，他们可以在赌城正式向公众提供付费乘车服务。 不是小范围测试，也不是免费体验。 动作…","body":"1000辆无人驾驶出租车，要开进拉斯维加斯了。\n维莫（Waymo）在内华达州拿下了全套运营牌照。\n官方审批通过，所有的政策路障全部清空。\n\n拿到的是什么牌照？\n全自动驾驶车辆网络公司许可。\n这意味着，他们可以在赌城正式向公众提供付费乘车服务。\n不是小范围测试，也不是免费体验。\n\n动作有多快？\n按照他们提交的申请，未来12个月内，最多投放1000辆无人出租车。\n自动驾驶出租车（Robotaxi）的商业落地，直接进入了千辆级的大规模铺开。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2090586158954578393","translated_status_id":"2090586158954578393","published_at":"2026-08-20 22:44:31","created_at":"2026-08-21T00:36:35+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2090568707856572912","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2090568707856572912/markdown"},{"rank":2,"id":"2055296956302590182","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"一小时内，50 辆空无一人的 Waymo 排着队开进同一条死胡同。 清晨 6 点的亚特兰大，这群无人车每天准时报到。 不…","summary":"一小时内，50 辆空无一人的 Waymo 排着队开进同一条死胡同。 清晨 6 点的亚特兰大，这群无人车每天准时报到。 不接乘客，没有人类司机。 它们依次驶入，原地绕个圈，再开出来。 满街都是早上等校车的孩子和宠物。 住户们决定人工干预。 他们在路中央摆了个荧光绿的塑料警示小人。…","body":"一小时内，50 辆空无一人的 Waymo 排着队开进同一条死胡同。\n清晨 6 点的亚特兰大，这群无人车每天准时报到。\n不接乘客，没有人类司机。\n它们依次驶入，原地绕个圈，再开出来。\n\n满街都是早上等校车的孩子和宠物。\n住户们决定人工干预。\n他们在路中央摆了个荧光绿的塑料警示小人。\n\n领头的 Waymo 摄像头扫到障碍物，原地刹停。\n后面的车依次跟进。\n整整 8 辆空车瞬间卡死在尽头路。\n没人接管，算法在避让障碍与重新规划路线之间彻底卡壳。\n\n住户打给 Waymo 客服，没回音。\n找市议员和州交通部，没人知道该找谁处理。\n无人车大厂把真实社区当成了免费的压力测试场。\n居民只用一块塑料牌，就原地端掉了这批最聪明的自动驾驶车。","category":"科技","score":83.3,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-05-15 16:46:37","created_at":"2026-05-15T16:39:14+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2055296956302590182","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2055296956302590182/markdown"},{"rank":3,"id":"2041529150943436968","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"Waymo 的无人驾驶出租车开进了纳什维尔。 直接面向公众开放。 看一眼地图上画出的白色多边形。 这是它在田纳西州圈出的…","summary":"Waymo 的无人驾驶出租车开进了纳什维尔。 直接面向公众开放。 看一眼地图上画出的白色多边形。 这是它在田纳西州圈出的第一块地盘。 从市中心到周边几大核心区，全被罩进去了。 这不是内测，打车软件上已经能直接搜目的地了。 自动驾驶商业化的推进速度正在拉满。","body":"Waymo 的无人驾驶出租车开进了纳什维尔。\n\n直接面向公众开放。\n看一眼地图上画出的白色多边形。\n这是它在田纳西州圈出的第一块地盘。\n\n从市中心到周边几大核心区，全被罩进去了。\n这不是内测，打车软件上已经能直接搜目的地了。\n\n自动驾驶商业化的推进速度正在拉满。","category":"科技","score":54,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2041539540012183807","translated_status_id":"2041539540012183807","published_at":"2026-04-07 15:10:19","created_at":"2026-04-07T16:50:54+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2041529150943436968","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2041529150943436968/markdown"},{"rank":4,"id":"2085034277918667173","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"自动驾驶的战场，变天了。 不再比谁的雷达多，开始比谁敢向普通乘客收钱。 下周一，拉斯维加斯。 亚马逊旗下的无人车公司Zo…","summary":"自动驾驶的战场，变天了。 不再比谁的雷达多，开始比谁敢向普通乘客收钱。 下周一，拉斯维加斯。 亚马逊旗下的无人车公司Zoox，将正式开启首个付费运营项目。 不再是免费试乘，不再是科技展品。 真金白银，开始拉客。 开价多少？ 直接对标普通网约车的“舒适档”。 也就是打车软件里，那些…","body":"自动驾驶的战场，变天了。\n不再比谁的雷达多，开始比谁敢向普通乘客收钱。\n\n下周一，拉斯维加斯。\n亚马逊旗下的无人车公司Zoox，将正式开启首个付费运营项目。\n不再是免费试乘，不再是科技展品。\n真金白银，开始拉客。\n\n开价多少？\n直接对标普通网约车的“舒适档”。\n也就是打车软件里，那些车况更新、空间更宽敞的档位。\n\n这才是真正的刺刀见红。\n无人车不再端着架子卖概念。\n它们直接跳进了出行平台的价格池里抢生意。\n\n花一样的钱，选网约车司机，还是选一辆没人的机器？\n下周一的拉斯维加斯，乘客要用银行卡投票了。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":null,"translated_status_id":null,"published_at":"2026-08-05 16:12:34","created_at":"2026-08-05T18:04:44+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2085034277918667173","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2085034277918667173/markdown"},{"rank":5,"id":"2090450618334724342","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"无人出租车真正的核心大脑，到底藏在哪？ 不在车顶，在后备箱。 Waymo 第一次公开了后备箱里的布局。 里面装的不是行李…","summary":"无人出租车真正的核心大脑，到底藏在哪？ 不在车顶，在后备箱。 Waymo 第一次公开了后备箱里的布局。 里面装的不是行李，是自研芯片与定制算力平台。 以前看无人车，目光全盯着车顶的传感器。 但真要规模化上路，车端能耗与算力才是硬骨头。 算力给不够，车在路上跑不安全。 算力堆过头，…","body":"无人出租车真正的核心大脑，到底藏在哪？\n不在车顶，在后备箱。\n\nWaymo 第一次公开了后备箱里的布局。\n里面装的不是行李，是自研芯片与定制算力平台。\n\n以前看无人车，目光全盯着车顶的传感器。\n但真要规模化上路，车端能耗与算力才是硬骨头。\n算力给不够，车在路上跑不安全。\n算力堆过头，车载电池吃不消。\n\n怎么破局？\nWaymo 拿出的方案是自研定制芯片。\n联手行业领军企业，把软硬件算力做垂直整合。\n\n后备箱里的这套计算系统，才是无人车能否规模化落地的关键。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2090455863282573489","translated_status_id":"2090455863282573489","published_at":"2026-08-20 14:51:45","created_at":"2026-08-20T16:47:20+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2090450618334724342","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2090450618334724342/markdown"},{"rank":6,"id":"2071810822116893144","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"特斯拉那辆连方向盘和油门踏板都没有的 Cybercab，已经在奥斯汀的公开道路上跑起来了。 先别激动，这不是说你现在就能…","summary":"特斯拉那辆连方向盘和油门踏板都没有的 Cybercab，已经在奥斯汀的公开道路上跑起来了。 先别激动，这不是说你现在就能买到或者打到这辆车。 官方目前进行的是“工程测试车”的实车路测。 画面里坐在“驾驶位”的人，双手无处安放，只能老老实实放在大腿上，他其实是安全监视员。 但这释放…","body":"特斯拉那辆连方向盘和油门踏板都没有的 Cybercab，已经在奥斯汀的公开道路上跑起来了。\n\n先别激动，这不是说你现在就能买到或者打到这辆车。\n官方目前进行的是“工程测试车”的实车路测。\n画面里坐在“驾驶位”的人，双手无处安放，只能老老实实放在大腿上，他其实是安全监视员。\n\n但这释放了一个明确的信号：\n自动驾驶的战场，已经彻底从“算法炫技”，跨入到了实体规则的深水区。\n\n以前大家拼的是算力、是端到端模型，看谁能不接管跑完十几公里。\n现在，一旦方向盘和脚踏板被物理切除，真正的考验才刚开始。\n\n首先是人机界面和应急接管。\n没有了物理控制件，人在车里怎么建立信任？\n万一遇到极端路况或系统崩溃，乘客该怎么自救，后台又该怎么安全接管？\n\n更难的是监管许可与社会规则的重新洗牌。\n一辆无法由车内人类物理控制的机器在路上跑，出事了算谁的？\n目前的交通法规和城市道路秩序，全是建立在“人类驾驶员是第一责任人”这个前提之上的。\n\n现在，这套运行了上百年的法律地基，要被这辆没有方向盘的车强行撬动了。\n科技突破只是第一步，怎么让社会、法律和监管接受一个没有物理控制权的未来，才是这场硬仗的开始。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2071812294397276488","translated_status_id":"2071812294397276488","published_at":"2026-06-30 04:25:27","created_at":"2026-06-30T06:19:27+02:00","url":"https://mubeitech.com/p/2071810822116893144","markdown_url":"https://mubeitech.com/p/2071810822116893144/markdown"}]}