{"id":"2101696515949428979","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"特斯拉最新推出的三款全新车型，连喷漆车间都不要了。 造车一百多年，谁敢彻底扔掉喷漆车间？ 去传统汽车厂看看就知道。 占地…","summary":"特斯拉最新推出的三款全新车型，连喷漆车间都不要了。 造车一百多年，谁敢彻底扔掉喷漆车间？ 去传统汽车厂看看就知道。 占地最大、能耗最高、环保与厂房投入最沉重的，从来都是涂装车间。 结果特斯拉这三款新车，一台都没进过传统喷漆车间。 怎么做到的？ 三款车，硬生生拿出了三种完全不同的材…","body":"特斯拉最新推出的三款全新车型，连喷漆车间都不要了。\n\n造车一百多年，谁敢彻底扔掉喷漆车间？\n去传统汽车厂看看就知道。\n占地最大、能耗最高、环保与厂房投入最沉重的，从来都是涂装车间。\n结果特斯拉这三款新车，一台都没进过传统喷漆车间。\n\n怎么做到的？\n三款车，硬生生拿出了三种完全不同的材料工程解法。\n\n第一款，电动重卡 Semi。\n天天跑长途日晒雨淋的大卡车，怎么防锈？\n它用的是粉末涂装（Powder coated）。\n不用挥发性溶剂，粉末靠静电直接吸附烘烤成保护层。\n\n第二款，无人出租车 Cybercab。\n这是要大规模铺上街头的营运车。\n它用的是反应注射成型（Reaction Injection Molding）。\n车身外壳一体注塑成型，从模具出来就是成品。\n连底漆和面漆的工序全部省掉。\n\n第三款，赛博皮卡 Cybertruck。\n那就更干脆了。\n不喷漆，也不注塑。\n整车外壳直接用裸不锈钢（Bare stainless steel）。\n\n传统车厂还在为喷漆车间扛着庞大的能耗和环保开销。\n而特斯拉这三款车从设计到下线，连一滴车漆都没碰过。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2101711835342705115","translated_status_id":"2101711835342705115","published_at":"2026-09-20 15:40:44","created_at":"2026-09-20T17:34:31+02:00"}