{"id":"2108202690291380708","account":"mubei","brand":"@mubei","title":"全美主流航空公司，只剩两家还没装星链。 目前的战局是五比二。 低轨卫星网络，正在把传统的机上通信逼进死胡同。 倒向星链（…","summary":"全美主流航空公司，只剩两家还没装星链。 目前的战局是五比二。 低轨卫星网络，正在把传统的机上通信逼进死胡同。 倒向星链（Starlink）的队伍排得极长。 联合航空、美国航空、西南航空三大巨头全进去了。 边疆航空，以及阿拉斯加航空与夏威夷航空也已入局。 全美运力最庞大的五家航司，…","body":"全美主流航空公司，只剩两家还没装星链。\n目前的战局是五比二。\n低轨卫星网络，正在把传统的机上通信逼进死胡同。\n\n倒向星链（Starlink）的队伍排得极长。\n联合航空、美国航空、西南航空三大巨头全进去了。\n边疆航空，以及阿拉斯加航空与夏威夷航空也已入局。\n全美运力最庞大的五家航司，全部倒向低轨卫星。\n\n还没上车的，只剩最后两家。\n达美航空。\n捷蓝航空。\n全美主流航司的客舱网络版图，彻底被撕成了两半。\n\n为什么巨头们排着队换门庭？\n以前那套机上网络实在没法用。\n三万六千公里外的高轨卫星延迟极高、带宽狭窄，客舱里几十个人同时连就直接瘫痪。\n星链的几千颗低轨卫星把延迟压了下来，直接把地面光纤级的速度搬到了万米高空。\n刷高清视频、打在线游戏，甚至开视频会议，跟坐在家里客厅没区别。\n\n这就把达美和捷蓝架在了火上烤。\n它们原本是全美最早搞免费机上网络的先锋，早早跟旧供应商签下了庞大合同。\n但在低轨卫星的代差碾压面前，早期的先发优势反而变成了甩不掉的沉没成本。\n当对手航班的乘客都能在万米高空顺畅刷视频时，客舱口碑的落差已经无可避免。\n\n以后在美国坐飞机，头顶的网速能不能用，全看你买谁家的票。\n七家主流航司，五比二。\n名单已经摆在这了。","category":"其它","score":null,"translated_x_url":"https://x.com/i/status/2108243656725373413","translated_status_id":"2108243656725373413","published_at":"2026-10-08 14:43:58","created_at":"2026-10-08 14:27:44"}