--- type: court_doc id: "court_ctb_1930_14" court: "CTB" case_no: "22-50073" doc_number: 1930 doc_type: "EXHIBIT" filed_date: "2023-06-22" lang: "zh" machine_translated: true url: "https://mubeitech.com/court/court_ctb_1930_14" original_text_url: "https://mubeitech.com/en/court/court_ctb_1930_14" json_url: "https://mubeitech.com/api/court/court_ctb_1930_14" --- # 郭文贵破产案 · EXHIBIT · ECF #1930-14 > **中文为机器翻译，仅供查阅，以英文原文为准：https://mubeitech.com/en/court/court_ctb_1930_14** 案号、ECF 编号、金额与日期均保留原文。 证物 14 目录 本文件严格属于私人、保密及专属接收人所有的文件，不得全部或部分复制、分发或再造，亦不得转交任何第三方。 1. 引言 1 2. 2023年 Lady May 号营销活动 2 Case 22-50073 Doc 1930-14 Filed 06/22/23 Entered 06/22/23 18:40:24 Page 3 of 本报告向您汇总了自2023年与 Edmiston（埃德米斯顿公司）合作推出以来，为推广 Lady May 号所开展的各项营销活动。 游艇行业经历了史无前例的两年之后，2023年的销售市场已出现迹象，表明2021年至2022年的销售热潮已开始降温。尽管对高价值纯正血统游艇的需求依然强劲，但我们发现2023年第一季度的销售情况与2018年及2019年相似。这是经纪市场重新趋于平衡的有力指标。 尽管销售市场一直保持活跃，但经纪行业会经历高潮与低谷，受从经济到地缘政治等多种因素的影响。归根结底，销售的关键驱动因素是价格、船况和位置，再加上巧妙的营销。 我们继续开展 Lady May 号的销售营销活动，并在我们自身的网络以及行业内的经纪人同行中积极探寻潜在买家，并将随时向您通报最新情况。 顺致敬意 Dirk Johnson（德克·约翰逊） 1. 引言 2. 2023年 Lady May 号营销活动 数字营销 直接客户电子邮件营销 市场概览 Lady May 号截至目前在2023年的《市场概览》月度宣传邮件中专题推介过一次。该邮件分发给10,000名客户和潜在客户。其中包括精选的享有特惠、最后一刻可用档期、新航程或类似情况的独家总代理（CA）经纪游艇。 数字广告 Edmiston.com 在我们竞争对手的搜索引擎排名中名列前茅，是推广 Lady May 号的有效工具，网站月平均访问量达30,000人次。 网页 Lady May 号在 Edmiston.com 域名上拥有专属网页，配有大尺寸图片、编辑多媒体选项及各项专题介绍。2023年总页面浏览量：399次 直接客户及企业对企业营销 数字营销 企业对企业电子邮件营销 Lady May 号 - 全新独家总代理待售游艇 48.54% 打开率 464 独立打开次数 1,857 总打开次数 为了将 Lady May 号与我们的行业经纪人网络建立联系，我们开展了以下工作： Edmiston 电子邮件营销 单艘及多艘游艇宣传邮件 这些邮件根据需要不定期发送，用于介绍新的独家总代理游艇、销售最新动态、位置变动、降价通知以及游艇赛事活动。 自2023年4月推出以来，LADY MAY 号已在以下宣传邮件中进行推介。示例如下： - [Lady May 号 全新独家总代理待售游艇] (28/04/2023) - [Lady May 号 现已抵达罗得岛州纽波特] (18/05/2023) - [Lady May 号 现已加入罗得岛州纽波特的对外贸易区（FTZ）] (24/05/2023) 月度动态 该数字宣传邮件按月发送，刊载我们全部待售游艇船队，并包含该月份的相关最新动态。 自2023年4月推出以来，LADY MAY 号已在某一期《月度动态》中推介，最新一期可参见[此处]。 Yacht World 与 Yatco LADY MAY 号已录入 [Yatco] 和 [Yacht World]，两者均为在线 B2B 搜索平台，汇集了游艇行业的经纪游艇信息。 列名收件人 数字营销 企业对企业电子邮件营销 45.33% 打开率 437 独立打开次数 1,038 总打开次数 列名收件人 社交媒体营销 作为我们社交媒体战略的一部分，Lady May 号覆盖了我们的多渠道社交网络。每个平台提供不同的服务，并为每个平台制作了专属内容。 Instagram – 81.7K 粉丝 Facebook – 8.7K 粉丝 LinkedIn – 11.2K 关注者 YouTube – 1.3K 粉丝 我们很高兴欢迎往届世界超级游艇大奖得主 Lady May 号加入我们的销售船队 29/04/2023 我们很高兴欢迎往届世界超级游艇大奖得主 Lady May 号加入我们的销售船队 29/04/2023 LinkedIn 帖子展示量 3,042 互动量 638 互动率 21% 2023年 Lady May 号营销活动 7 广告 在线广告 Boatinternational.com 与 Superyachttimes.com 在线挂牌刊载 作为 Edmiston 对 Lady May 号承诺的一部分，该游艇已在 [Boat International（国际舟艇）] 和 [Superyacht Times（超级游艇时报）] 的经纪挂牌页面上专题刊载，从而扩大了接触潜在买家的范围。 奢华生活方式与游艇刊物 Lady May 号在以下数字和印刷出版物中进行了推介： Boat International US（美国国际舟艇） 6月刊 - 半版 7月刊 - 半版 直升机场 作为伦敦直升机场（London Heliport）的冠名赞助商，我们利用该平台进行全方位的战略广告宣传。LADY MAY 号呈现在全场投放的品牌宣传品中。 固定运营基地（FBO）航站楼 LADY MAY 号全年在东汉普顿和卡博圣卢卡斯的私人航空航站楼投放的品牌宣传品中均有呈现。 法恩伯勒机场 Edmiston 与欧洲领先的私人飞机机场 Farnborough（法恩伯勒机场）合作，为穿行该机场的旅客提供完全沉浸式的体验。 我们利用该平台，通过精选的营销物料进行全方位的战略广告宣传。LADY MAY 号呈现在全场投放的品牌宣传品中。 广告 Edmiston 出版物 定制游艇资料 作为我们针对 LADY MAY 号营销活动的一部分，我们制作了品牌和中性无标电子宣传物料（可根据需要进行打印），以向潜在买家推广该游艇。 公关与专题报道 46米 Feadship（斐帝星）动力游艇 Lady May 号通过 Edmiston 待售 [Boat International Online（国际舟艇在线）] 04/05/2023 请点击网址查看专题报道 Lady May 号 2014年 151英尺8英寸 Feadship 动力游艇 [Yatco.com] 03/05/2023 数据指标说明 行业基准比对 为了让您了解您的游艇数字活动的表现情况，我们参考了2022年最具可比性的行业平均水平进行了基准比对。 电子邮件营销 社交媒体营销 行业基准 点击率（CTR） 打开率 广告与营销 2.04% 17.38% 零售 2.25% 18.39% 媒体 4.62% 22.15% 房地产与设计 1.77% 19.17% 旅游 2.25% 20.44% 平均值（所有服务） 2.58% 19.51% 行业基准 平均互动率 网红/公众人物 5.77% 媒体 5.55% 旅游 4.94% 消费品牌 4.39% 餐饮 4.13% 购物与零售 2.80% 电子邮件营销统计数据由 Mail Chimp 提供，更新于 17/06/2022；社交媒体统计数据由 Sprout Social 提供，更新于 17/06/2022 点击率（CTR） 点击率是指点击特定链接的用户数与查看页面、电子邮件或广告的总用户数之比。 打开率 该数字显示了受众打开您向其发送的电子邮件的百分比。 伦敦 Lombard Wharf, 12 Lombard Road, London, SW11 3GN, UK 蒙特卡洛 27 Boulevard Albert 1er, Monaco, MC 98000 纽约 1325 Avenue of the Americas, 27th Floor, New York, NY 10019, USA 迈阿密 Suite 500, 1111 Lincoln Rd, Miami Beach, FL 33139, USA. 纽波特 Two Marina Plaza, Goat Island, Newport, Rhode Island 02840, USA 墨西哥城 Ahumada Villalon 36, Lomas Virreyes, Miguel Hidalgo 11000, CDMX, México 圣何塞德尔卡博 Villa Valentina, Kilómetro 31.5, México 1, Zona Hotelera, 23405 San José del Cabo, B.C.S. EDMISTON.COM --- 英文原文全文（逐字镜像，同一份 ECF 文件）：https://mubeitech.com/en/court/court_ctb_1930_14