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# 郭文贵破产案 · ECF #872-1



> **中文为机器翻译，仅供查阅，以英文原文为准：https://mubeitech.com/en/court/court_ctb_872_1** 案号、ECF 编号、金额与日期均保留原文。

附录 1
图例说明
列标签 - 说明

原始估算值共同预测在尽最大努力的情况下，起吊出水后的作业期为 45 天，并且由于缺乏细节，第 5 类风险系数为 100% ORIGINAL（原始）

假设因需要额外零件导致延误长达 90 天 EXTENDED 1（延展 1）

假设存在延误且需要额外零件，并在左舷柴油机上进行新作业，长达 135 天 EXTENDED 2（延展 2）

假设存在延误且需要额外零件，并进行更换两台柴油机的新作业，长达 150 天 EXTENDED 3（延展 3）

项目　说明　项目成本　原始　45 天　延展 1　90 天　延展 2　135 天　延展 3　150 天

1　进干船坞或起吊出水维修　$ 25,000　$ 25,000　2　$ 25,000　2　$ 25,000　2　$ 25,000　2
2　陆上存放停泊期　$ 20,385　$ 20,385　45　$ 40,770　90　$ 61,155　135　$ 81,540　150
3　机舱妨碍物拆除以提供出入通道　$ 129,000　$ 129,000　14　$ 129,000　14　$ 258,000　14　$ 258,000　14
4　发动机拆卸　$ 72,000　$ 72,000　7　$ 72,000　7　$ 72,000　7　$ 72,000　7
5　发动机不可预见更换零件　$ 30,000　NA　$ 30,000　7　$ 30,000　7　$ 3,000　7
6　发动机重新组装　$ 77,000　$ 77,000　7　$ 77,000　7　$ 77,000　7　$ 77,000　7
7　发动机对轴校准　$ 10,000　$ 10,000　3　$ 10,000　3　$ 10,000　3　$ 10,000　3
8　机舱妨碍物复原安装　$ 129,000　$ 129,000　14　$ 129,000　14　$ 258,000　14　$ 258,000　14
9　船体阀门拆卸　$ 50,000　$ 50,000　14　$ 50,000　14　$ 50,000　14　$ 50,000　14
10　船体阀门测试　$ 50,000　$ 50,000　14　$ 50,000　14　$ 50,000　14　$ 50,000　14
11　船体阀门不可预见更换零件　$ 20,000　NA　$ 20,000　14　$ 20,000　14　$ 20,000　14
12　船体阀门重新安装　$ 60,000　$ 60,000　14　$ 60,000　14　$ 60,000　14　$ 60,000　14
13　船体喷漆　$ 9,000　$ 9,000　7　$ 9,000　7　$ 9,000　7　$ 9,000　7
14　甲板维修　$ 3,000　$ 3,000　7　$ 3,000　7　$ 3,000　7　$ 3,000　7
16　左舷发动机燃油泵检查　$ 9,000　NA　$ 9,000　7　$ 9,000　7　$ 9,000　7
17　左舷发动机维修　$ 447,000　NA　NA　$ 447,000　30　$ 140,000　30
18　ABS（美国船级社）或 LLOYDS SOCIETY（劳氏船级社）船体与轴系认证　$ 5,000　$ 5,000　3　$ 5,000　3　$ 5,000　3　$ 5,000　3
19　船员留用费用　$ 50,000　$ 50,000　45　$ 100,000　90　$ 150,000　135　$ 200,000　150
20　新柴油发动机　$ 550,000　NA　NA　NA　$ 550,000
21　小计　$ 689,385　$ 818,770　$ 1,594,155　$1,880,540
22　新零件与可用技术人员延误风险　$ 689,385　$ 818,770　$ 1,594,155　$1,880,540
23　总计　$ 1,378,770　$ 1,637,540　$ 3,188,310　$3,761,080

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英文原文全文（逐字镜像，同一份 ECF 文件）：https://mubeitech.com/en/court/court_ctb_872_1
