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title: "米-8变身空中母舰：乌克兰直升机空射截击无人机的低空防空解法"
description: "面对俄军沙赫德无人机的低空饱和袭击，乌克兰将米-8运输直升机改装为截击无人机空射母机。直升机承担巡航与爬升动能，挂载的固定翼截击机以初始速度脱轨冲刺，结合末端自主像素锁定，以极低成本解决了地面防空拦截窗口短和电量不足的工程困境。"
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# 米-8变身空中母舰：乌克兰直升机空射截击无人机的低空防空解法

多年战争，乌克兰无人机技术遥遥领先
直升机挂无人机打无人机，乌克兰在半空造了座移动航母。

最近在乌克兰前线出现了一套很邪门的操作。
一架米-8运输直升机低空掠过。
机翼两边的武器挂架上，没挂火箭巢，没装反坦克导弹，全换成了细长的滑轨。
滑轨上卡着的，是轻型固定翼拦截无人机。
机舱门大敞着，机组成员盯着前方。
发现目标，按钮一按，无人机顺着滑轨脱轨点火，冲着天上的目标加速追上去。
很多人看懵了：无人机平常都在地面起飞，怎么连老直升机也变成空中母舰了？

要搞懂这个改动，得先看他们之前被逼到了什么地步。
俄军打过来的沙赫德无人机，巡航速度大约 180 到 200 公里，飞行高度通常在几百米到一千米。
过去乌克兰怎么防？
最便宜的办法，是在地面架发射架，用自杀式截击无人机去撞。
但现实马上给了一记闷棍：
地面无人机电池就那么大，全油门只能飞十几分钟。
雷达测到来袭航迹，通知地面小组，架机、启动、升空。
等它辛辛苦苦爬升到一千米高空，电量已经耗掉了一大半。
要是沙赫德航线稍微偏开五公里，地面的拦截机在屁股后面追，速度提不上去，还没追上电池就见底了。
防空雷达只能眼睁睁看着它飞过去。

那派直升机去拦截行不行？
也干过。
前线乌军直接把米-8或者米-24调过去，在巡航高度守株待兔。
但机载打法更原始：
让机枪手站在敞开的舱门边，架着机枪肉眼瞄准。
直升机本身剧烈抖动，气流狂吹，晚上视线极差。
两百公里时速的目标在旁边飞，窗口期只有两三秒。
打得中纯靠运气，子弹打空了不说，直升机跟爆炸的残片贴得太近，自己随时有坠机风险。

既然地面起飞缺电、空中机枪打不准，乌克兰的工程师想通了一件事：
为什么不让直升机充当第一级火箭？
直升机巡航速度本来就是两百公里出头，能轻松飞到巡航高度。
把乌克兰国产的 F7 利塔夫尔这类截击无人机，直接用导轨挂在米-8两侧。
一架直升机最多能挂 12 架。
现在再看这笔账：
直升机用的是航油，带着截击机在雷达通报的航道上巡航。
雷达一报警，直升机掉转机头顺着目标方向飞。
这个时候把截击机放出去。
拦截机一脱轨，天然就拥有了两百公里的初始速度和一千米的高度。
它完全不需要花宝贵的电池去起飞和爬高。
100% 的电量，全用来开足马力做末端冲刺。
利塔夫尔最大时速能冲到 350 公里以上，沙赫德根本跑不掉。

甚至连末端瞄准都不需要飞手在强电磁干扰下手动操作。
机头带光电与红外探头，配合自研的像素锁定算法。
飞手把机头对准目标轮廓，最后几百米全交给机载算法自动修正撞击。
很多人算过一笔账：
一枚爱国者防空导弹要几百万美元，沙赫德只要几万美元。
这么打，谁都耗不起。
但一架几十年前造的苏制运输机，挂上几架几千美元的截击机，硬是在天上搭起了一套能随时换防的移动拦截网。
战场的残酷之处就在这。
它从来不按武器出厂时的说明书打仗。
当天空被铺天盖地的廉价无人机塞满，能活下来的，往往就是这种把老旧机体和廉价算法硬拧在一起的野生解法。 https://x.com/front_ukrainian/status/2113530600334176741/video/1

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