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# Guo Wengui / Miles Guo — bankruptcy case · ECF #872-1



APPENDIX 1
Key
COLUMN LABEL - DESCRIPTION

The original estimates collectively forecast a work period after haul-out of 45 with the best effort and a Class 5 Risk factor of 100% due to lack of details ORIGINAL

Assumes delays due to additional parts needed up to 90 days EXTENDED 1

Assumes delays and additional parts needed and new work on the Port Diesel Engine up to 135 days EXTENDED 2

Assumes delays and additional parts needed and new work to replace both Diesel Engines up to 150 days EXTENDED 3

ITEM　DESCRIPTION　ITEM COST　ORIGINAL　45
DAYS　EXTENDED 1　90
DAYS　EXTENDED 2　135
DAYS　EXTENDED 3　150
DAYS

1　DRY DOCK OR HAUL-OUT FOR REPAIRS　\$　25,000　\$
25,000　2　\$　25,000　2　\$　25,000　2　\$ 25,000　2
2　LAYDAYS ON LAND STORAGE　\$　20,385　\$
20,385　45　\$　40,770　90　\$　61,155　135　\$ 81,540　150
3　ENGINE ROOM RIPOUT OF INTERFERENCES FOR
ACCESS　\$　129,000　\$
129,000　14　\$　129,000　14　\$　258,000　14　\$ 258,000　14
4　ENGINE TAKE DOWN　\$　72,000　\$
72,000　7　\$　72,000　7　\$　72,000　7　\$ 72,000　7
5　ENGINE UNFORESEEN REPLACEMENT PARTS　\$　30,000　NA　\$　30,000　7　\$　30,000　7　\$
3,000　7
6　ENGINE REASSEMBLY　\$　77,000　\$
77,000　7　\$　77,000　7　\$　77,000　7　\$ 77,000　7
7　ENGINE TO SHAFT ALIGNMENT　\$　10,000　\$
10,000　3　\$　10,000　3　\$　10,000　3　\$ 10,000　3
8　ENGINE ROOM INSTALLATION OF INTERFERENCES　\$　129,000　\$
129,000　14　\$　129,000　14　\$　258,000　14　\$ 258,000　14
9　HULL VALVE REMOVAL　\$　50,000　\$
50,000　14　\$　50,000　14　\$　50,000　14　\$ 50,000　14
10　HULL VALVE TEST　\$　50,000　\$
50,000　14　\$　50,000　14　\$　50,000　14　\$ 50,000　14
11　HULL VALVE UNFORESEEN REPLACEMENT PARTS　\$　20,000　NA　\$　20,000　14　\$　20,000　14　\$ 20,000　14
12　HULL VALVE REINSTALLATION　\$　60,000　\$
60,000　14　\$　60,000　14　\$　60,000　14　\$ 60,000　14
13　HULL PAINTING　\$　9,000　\$
9,000　7　\$　9,000　7　\$　9,000　7　\$
9,000　7
14　DECK REPAIR　\$　3,000　\$
3,000　7　\$　3,000　7　\$　3,000　7　\$
3,000　7
16　PORT ENGINE FUEL PUMP INSPECTION　\$　9,000　NA　\$　9,000　7　\$　9,000　7　\$
9,000　7
17　PORT ENGINE REPAIR　\$　447,000　NA　NA　\$　447,000　30　\$ 140,000　30
18　ABS OR LLOYDS SOCIETY HULL AND SHAFT CERT　\$　5,000　\$
5,000　3　\$　5,000　3　\$　5,000　3　\$
5,000　3
19　CREW RETENTION　\$　50,000　\$
50,000　45　\$　100,000　90　\$　150,000　135　\$ 200,000　150
20　NEW DIESEL ENGINES　\$　550,000　NA　NA　NA　\$ 550,000
21　SUBTOTAL　\$
689,385　\$　818,770　\$ 1,594,155　\$1,880,540
22　RISK OF DELAY OF NEW PARTS AND AVAILABLE
TECHNICIANS　\$
689,385　\$　818,770　\$ 1,594,155　\$1,880,540
23　GRAND TOTAL　\$ 1,378,770　\$ 1,637,540　\$ 3,188,310　\$3,761,080