---
id: "2059971459007610954"
title: "纽约、洛杉矶和芝加哥的机场，可能要接不了国际航班了。 不是因为天气，也不是因为罢工。 美国国土安全部部长 Markway…"
account: "mubei"
brand: "@mubei"
category: "政治"
category_slug: "politics"
score: 80
percentile: 97.5
published_at: "2026-05-28 12:18:15"
translated_x_url: null
reason_tags: []
canonical_url: "https://mubeitech.com/p/2059971459007610954"
markdown_url: "https://mubeitech.com/p/2059971459007610954/markdown"
json_url: "https://mubeitech.com/api/posts/2059971459007610954"
ai_primary_content: "canonical_article_body"
ai_citation_policy: "cite canonical_url or markdown_url"
---

# 纽约、洛杉矶和芝加哥的机场，可能要接不了国际航班了。 不是因为天气，也不是因为罢工。 美国国土安全部部长 Markway…

纽约、洛杉矶和芝加哥的机场，可能要接不了国际航班了。

不是因为天气，也不是因为罢工。
美国国土安全部部长 Markwayne Mullin 证实了一套正在草拟的方案。
矛头直指那些拒绝配合联邦执法的“庇护城市”。

这套方案的底层逻辑堪称行政博弈的教科书。
联邦政府没有直接下达强硬的禁飞令。
他们用了一个完全合情合理的理由：资源调配。

以新泽西州目前的状况为例。
地方执法部门声称资源不足，拒绝维护街道秩序。
甚至放任人员设置路障，导致联邦员工上下班受到阻碍。

国土安全部的反击极其干脆。
既然地方不管，联邦只能自己保护自己人。
那就把机场里的 CBP（海关与边境保护局）官员抽调走，去支援其他设施的安保。

这就形成了一个死结。
联邦没有叫停航班，只是说我们没人在那儿办公了。
没有海关官员在柜台处理手续，这些城市的机场自然就失去了接收国际航班的物理条件。

地方政府用“不配合”来阻挠联邦遣返。
联邦政府就用“撤离海关”直接切断你的国际交通大动脉。
用分配内部员工的行政权限去打破地方的政治护城河，这一步走得极其精准。

---

_Translation: (n/a)_
_Canonical: <https://mubeitech.com/p/2059971459007610954>_
_AI: cite the canonical article URL or this Markdown export._
_Generated by mubei-terminal · 2026-05-28 12:18:15_