---
id: "2102585150190322094"
title: "微软的AI大客户，突然能拿到七折了。 一出手，每席位直接砍掉三成。 科技媒体《信息报》（The Information）…"
account: "mubei"
brand: "@mubei"
category: "其它"
category_slug: "other"
score: null
published_at: "2026-09-23 02:35:14"
translated_x_url: "https://x.com/i/status/2102590624318804153"
canonical_url: "https://mubeitech.com/p/2102585150190322094"
markdown_url: "https://mubeitech.com/p/2102585150190322094/markdown"
json_url: "https://mubeitech.com/api/posts/2102585150190322094"
ai_primary_content: "canonical_article_body"
ai_citation_policy: "cite canonical_url or markdown_url"
---

# 微软的AI大客户，突然能拿到七折了。 一出手，每席位直接砍掉三成。 科技媒体《信息报》（The Information）…

微软的AI大客户，突然能拿到七折了。
一出手，每席位直接砍掉三成。
科技媒体《信息报》（The Information）披露了这个动向。
微软对企业客户的 Copilot 折扣，正在大幅加码。

以前，大公司想要拿折扣，门槛极高。
企业一次性采购至少两千个席位，微软才给大约九折。
现在，每席位的折扣直接拉大到三成左右。
两千个席位算下来，省下的可是一大笔真金白银。

这是卖不动了在降价求饶吗？
谁信？
账显然不是这么算的。
传统软件靠"人头税"过日子，不管员工开不开机，每个脑袋每月按时扣钱。

但在 AI 时代，这套收租逻辑跑不通了。
光占工位不调用的企业嫌贵，真重度使用的客户又在疯狂消耗底层算力。
微软把固定席位费砍掉三成，是为了先把大企业死死锁进自己的生态。
只要核心工作流全搬进来了，真正的收银机才刚开机。

席位打折只是第一步。
微软真正的算盘，是转向按实际使用量收费。
进门门票便宜了，但只要车开起来，以后的每一次调用，都得按里程表走。

---

_Translation: <https://x.com/i/status/2102590624318804153>_
_Canonical: <https://mubeitech.com/p/2102585150190322094>_
_AI: cite the canonical article URL or this Markdown export._
_Generated by mubei-terminal · 2026-09-23 02:35:14_
