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# 车停在原地不动，下压力就能拉满。 要不你再想想，下压力不都是靠高车速撞风撞出来的吗？ 原地怎么玩？ 是真的，特斯拉最新获…

车停在原地不动，下压力就能拉满。
要不你再想想，下压力不都是靠高车速撞风撞出来的吗？
原地怎么玩？
是真的，特斯拉最新获批的专利直接掀了桌子。

它搞了一辆电动风扇车。
车尾后扩散器位置，横向塞进了四台电动涵道风扇。
不靠车身迎风破风。
直接靠风扇主动抽气。

底盘的气流走向极其直接。
整个乘员舱下方划出一大片吸气区。
空气顺着中央进气口，被四台涵道风扇暴力抽走，从车尾排气口喷出。
底盘瞬间形成极低的气压。
上方的大气压直接把车死死按在地上。

主动抽气到底有多作弊？
传统跑车过急弯，速度一慢下压力立刻归零。
但这套系统是电机驱动的。
哪怕零速起步、发卡弯慢速贴地，轮胎从第一米开始就能咬死路面。

而且彻底甩掉了物理妥协。
车尾不用再架着一块像餐桌一样大的高阻力尾翼。
过弯抓地时风扇全开，大直道巡航随时调小风量。
既能像吸盘一样吸在地上，又不会平白浪费电量和极速。

半个世纪前，布拉汉姆（Brabham）在 F1 赛道祭出风扇车，把对手甩开一大截后被光速禁赛。
那时候靠机械轴连着燃油引擎，笨重脆弱，转速还被发动机锁死。
五十年后，纯电底盘遇上独立电控涵道，这项尘封的技术成了合法专利。
设计图已经公开。
就看它先落在哪一台量产车上了。

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