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# 奔驰刚发布了全电动 AMG GT SUV。 一台连排气管都没有的纯电车，车里最响的，却是一台根本不存在的发动机。 声音还…

奔驰刚发布了全电动 AMG GT SUV。
一台连排气管都没有的纯电车，车里最响的，却是一台根本不存在的发动机。
声音还挺逼真，转速拉升、换挡声浪、排气回火，一样不少。
全靠车里扬声器模拟出来的假动静。

当年电车颠覆燃油车，最大的卖点是什么？
没有内燃机的噪音，极致平顺，极致安静。
结果到了传统性能车手里，工程师又得通宵加班。
把当年费尽心思消灭的震颤与轰鸣，用算法和喇叭重新画回去。

在奔驰官方的新车演示里，驾驶员握着方向盘，拨动旋钮。
一脚电门踩下去，车厢里立刻响彻八缸发动机的嘶吼。
甚至连换挡时的声音回落，都用音响给你模拟得一清二楚。

老牌车企为什么非要费这番力气？
因为愿意为 AMG 徽标掏大钱的老车主，买的从来不只是加速数字。
纯电电机的加速再快，没有了排气管的轰鸣，开起来也像一台昂贵的大号家电。
百年性能品牌的溢价，一大半就挂在燃油引擎那几声动静上。

为了留住这些老车主，纯电底盘上硬生生塞进了一个燃油车的灵魂。
形是纯电的，神是燃油的。
开着最新发布的纯电性能车，全车最忙的，是那几个模拟发动机轰鸣的扬声器。

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