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# 美国快五十年没新建过炼油厂，能源部这次要破土动工了。 美国能源部长克里斯·莱特在刚结束的发言里，亮出了一张底牌。 为了把…

美国快五十年没新建过炼油厂，能源部这次要破土动工了。

美国能源部长克里斯·莱特在刚结束的发言里，亮出了一张底牌。
为了把柴油价格打下来，美国除了找欧洲盟友释放储备，
马上要启动几十年来第一座新炼油厂的建设。

很多人的第一反应大概是：
等等。
美国原油日产量超过一千三百万桶，全球第一。
怎么可能快半个世纪没建过炼油厂？

翻看美国能源信息署的记录，
全美上一次新建主要大型炼油厂，是 1977 年路易斯安那州的加里维尔。
距今整整过去了四十九年。

原油开采出来，并不能直接倒进油箱。
它必须经过炼油厂的常减压蒸馏、催化裂化，
才能变成驱动卡车的柴油、开动飞机的航煤。

半个世纪里，为什么没人新建工厂？
算一笔账就明白了。

建一座现代大型炼油厂，投资少则上百亿美元。
企业要面对联邦环保署（EPA）的新源审查，跨过多重环评程序。
从规划、开听证会到拿齐许可，耗时动辄五年以上。
施工再干五年，前后十几年，上百亿美元全压在泥土里。

更要命的是预期。
过去几年，拜登政府公开推动激进的绿色转型政策，
制定了限制化石能源投融资的规定，等于给重油资产判了死期。
没有哪家炼油企业敢在政策随时可能取缔行业的前提下，
去冒上百亿美元的风险。

新厂批不下来，企业只能在现有的老厂里打补丁。
靠局部改造一点一点增加产能，行业里叫产能蠕增。
老设备总有寿命极限。
遇到飓风、老化失火或者装置检修，
全美炼油产能瞬间就会出现缺口。

柴油是整个实体经济的血液。
十八轮大卡车要喝柴油，农场的联合收割机要喝柴油，货运火车也要喝柴油。
炼油环节卡脖子，柴油价格一涨，运费就翻倍。
最终直接体现为超市货架上的肉类和蔬菜价格飞涨。
通胀的代价，全部砸在普通工薪阶层的账单上。

川普让克里斯·莱特掌舵能源部，逻辑彻底换了。
直接推动行政审批松绑，拉着炼油商扩充产能，
把封冻几十年的新厂建设推向工地。

想压下全社会的物价，
管住超市标签从来不管用。
把炼油塔一座接一座立在土地上，供应才能真正跑赢通胀。 https://x.com/RapidResponse47/status/2111810709801885946/video/1

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