郭文贵破产案 · ECF #872-1 · 中文译文

原始估算值共同预测在尽最大努力的情况下，起吊出水后的作业期为 45 天，并且由于缺乏细节，第 5 类风险系数为 100% ORIGINAL（原始）

假设因需要额外零件导致延误长达 90 天 EXTENDED 1（延展 1）

假设存在延误且需要额外零件，并在左舷柴油机上进行新作业，长达 135 天 EXTENDED 2（延展 2）

假设存在延误且需要额外零件，并进行更换两台柴油机的新作业，长达 150 天 EXTENDED 3（延展 3）

项目 说明 项目成本 原始 45 天 延展 1 90 天 延展 2 135 天 延展 3 150 天

1 进干船坞或起吊出水维修 $ 25,000 $ 25,000 2 $ 25,000 2 $ 25,000 2 $ 25,000 2 2 陆上存放停泊期 $ 20,385 $ 20,385 45 $ 40,770 90 $ 61,155 135 $ 81,540 150 3 机舱妨碍物拆除以提供出入通道 $ 129,000 $ 129,000 14 $ 129,000 14 $ 258,000 14 $ 258,000 14 4 发动机拆卸 $ 72,000 $ 72,000 7 $ 72,000 7 $ 72,000 7 $ 72,000 7 5 发动机不可预见更换零件 $ 30,000 NA $ 30,000 7 $ 30,000 7 $ 3,000 7 6 发动机重新组装 $ 77,000 $ 77,000 7 $ 77,000 7 $ 77,000 7 $ 77,000 7 7 发动机对轴校准 $ 10,000 $ 10,000 3 $ 10,000 3 $ 10,000 3 $ 10,000 3 8 机舱妨碍物复原安装 $ 129,000 $ 129,000 14 $ 129,000 14 $ 258,000 14 $ 258,000 14 9 船体阀门拆卸 $ 50,000 $ 50,000 14 $ 50,000 14 $ 50,000 14 $ 50,000 14 10 船体阀门测试 $ 50,000 $ 50,000 14 $ 50,000 14 $ 50,000 14 $ 50,000 14 11 船体阀门不可预见更换零件 $ 20,000 NA $ 20,000 14 $ 20,000 14 $ 20,000 14 12 船体阀门重新安装 $ 60,000 $ 60,000 14 $ 60,000 14 $ 60,000 14 $ 60,000 14 13 船体喷漆 $ 9,000 $ 9,000 7 $ 9,000 7 $ 9,000 7 $ 9,000 7 14 甲板维修 $ 3,000 $ 3,000 7 $ 3,000 7 $ 3,000 7 $ 3,000 7 16 左舷发动机燃油泵检查 $ 9,000 NA $ 9,000 7 $ 9,000 7 $ 9,000 7 17 左舷发动机维修 $ 447,000 NA NA $ 447,000 30 $ 140,000 30 18 ABS（美国船级社）或 LLOYDS SOCIETY（劳氏船级社）船体与轴系认证 $ 5,000 $ 5,000 3 $ 5,000 3 $ 5,000 3 $ 5,000 3 19 船员留用费用 $ 50,000 $ 50,000 45 $ 100,000 90 $ 150,000 135 $ 200,000 150 20 新柴油发动机 $ 550,000 NA NA NA $ 550,000 21 小计 $ 689,385 $ 818,770 $ 1,594,155 $1,880,540 22 新零件与可用技术人员延误风险 $ 689,385 $ 818,770 $ 1,594,155 $1,880,540 23 总计 $ 1,378,770 $ 1,637,540 $ 3,188,310 $3,761,080