郭文贵破产案 · 裁定 · ECF #924 · 中文译文

案由：

债务人。

[拟定] 准予 HK INTERNATIONAL FUNDS INVESTMENTS (USA) LIMITED, LLC 关于设立 THE LADY MAY 号维修准备金之裁定的动议的裁定

鉴于 HK International Funds Investments (USA) Limited, LLC（“HK USA”）依据本法院作出的《强令 HK International Funds Investments (USA) Limited, LLC 运输并交付特定游艇“Lady May”号的约定裁定》（“《约定裁定》”）提起了《关于设立 Lady May 号维修准备金之裁定的动议》（“《动议》”），该动议请求作出一项裁定，以设立《约定裁定》所要求的维修准备金（“维修准备金”），包括金额为 $4,000,000.00 的维修准备金（“维修准备金金额”）以及其中所载的若干附随救济；并且经审理该《动议》，本法院认为所请求的救济对于维持债务人财产的有序运作，特别是落实《约定裁定》中规定的程序而言是必要且适当的；且在特定情况下已给出了适当且充分的《动议》通知；经合议审理且具备充分理由，特此：

裁定：《动议》在本文规定的范围内特此予以准予，《约定裁定》所要求的及《动议》所请求的维修准备金，包括金额为 $4,000,000.00 的维修准备金金额，特此在遵守本裁定下列条款和条件的前提下获得授权、批准和设立：

- (i) 在本案中获委任的受托人 Luc A. Despins（或其任何继任者）（“受托人”），应作为托管代理人将维修准备金金额保存在受托人第 345 条银行账户（“受托人银行账户”）中，其唯一目的是担保完成按照《约定裁定》（特别是第 11 段）（“规定维修”）及本裁定恢复 Lady May 号至良好运行状态所要求进行的服务、维护和维修；但是，维修准备金金额保存在受托人银行账户中应视同与该账户中的所有其他资金相隔离，且除本裁定另有规定外，受托人不得使用或拨付任何维修准备金金额； - (ii) HK USA 应促使作为附件 A 附于本裁定的方案中所列的服务、维护和维修在康涅狄格州布里奇波特市海景大道 731 号的 Bridgeport Boatworks 进行，以修理 Lady May 号上的燃油泵/发动机、修补船体右舷艏部油漆、制造并安装中央船底舱板，以及对右舷和左舷主发动机进行检修（维修后）（“初始工程”）； - (iii) 《动议》中所述的“阀门检修”，以及（i）未包含在初始工程中或（ii）目前未知但在与初始工程或阀门检修相关的过程中发现的任何其他规定维修（“剩余工程”），应在待确定的较晚日期进行（但在任何情况下均不得迟于本裁定作出之日起七（7）个月内完成，该截止日期可因表明具有正当理由而延长），并受本法院根据《约定裁定》作出的进一步裁定的约束； - (iv) 为向维修准备金注资，本法院应通过单独的裁定指令“托管代理人”从“托管资金”（按这些术语在《约定裁定》中的定义）中向受托人划拨维修准备金金额的有效资金，该转账应根据《约定裁定》第 11 条设立维修准备金；1 - (v) 若该等费用符合附件 A 中所列的估算，受托人应从维修准备金金额中支付为进行规定维修而发生的费用（包括任何要求的押金）或支付保险免赔额（定义见《动议》），无需另行通知；若该等费用不符合该等估算，则在满足以下任一条件后支付：

- b. 在提出请求该等救济的动议并经适当通知和听证后，本法院作出的裁定；

如果受托人及其顾问在任何给定月份中因管理维修准备金的付款而花费超过十（10）小时，相应的费用应从维修准备金中支付；

(vi) 尽管本文有任何相反规定，受托人概不是、亦无需成为与规定维修相关的任何合同（包括任何工单）的当事方，且受托人对提供与规定维修相关的货物或服务的任何人概不承担任何责任，但受托人

1 为免疑义，且尽管本裁定有任何相反规定，本裁定中的任何内容均不影响剩余托管资金（即其余的 3300 万美元）的地位，但本裁定中规定 HK USA 已履行并满足其根据《约定裁定》第 3(v) 条和第 11 条设立维修准备金之义务的最后裁定段除外。

应被要求按照本裁定的条款并受其约束支付费用；

- (vii) 如果维修准备金金额不足以全额注资并支付规定维修（“维修准备金缺口”），且在该不足的范围内，HK USA 应立即向受托人交付维修准备金缺口款项，方式为：（i）如果资金仍由托管代理人持有，通过向本法院请求作出裁定，指令托管代理人从托管资金中向受托人划拨有效资金；及/或（ii）通过从其他非托管来源向受托人转入有效资金。关于维修准备金缺口的任何争议，应在任何当事方提出动议并经适当通知和听证后由本法院审理，且一旦由本法院作出裁决，HK USA 应立即将维修准备金缺口款项交付给受托人，由受托人根据本裁定予以持有； - (viii) 在初始工程完成之后，以及在所有规定维修（包括但不限于阀门检修）全部完成之后，HK USA 应分别：(a) 从（i）Bridgeport Boatworks 或提供相应规定维修的其他第三方承包商，以及（ii）Lloyd's Register of Shipping（英国劳氏船级社）或 American Bureau of Shipping（美国船级社）处获取证明相应规定维修已完成的文件（“维修证明”），并且 (b) 及时促使 Lady May 号从干船坞移至水中； - (ix) 在收到维修证明后，HK USA 应立即向受托人提供其副本，受托人届时有权及时检验 Lady May 号以确认相应规定维修的完成（每一次检验均称为“受托人检验”，在所有

规定维修完成后的最终受托人检验称为“最终受托人检验”）。与受托人检验相关的任何费用均应由债务人财产承担。如果受托人检验未在受托人收到维修证明与 Lady May 号已从干船坞移至水中两者中较晚发生之日起 15 天内启动，则视为受托人放弃其进行受托人检验的权利。为免疑义，每次受托人检验均可由受托人全权酌情决定是否包含试航，HK USA 应合理配合该试航；

- (x) 在初始工程及针对初始工程的受托人检验完成之后，或在受托人如上所述放弃其检验初始工程的权利之后，如果维修准备金金额超过为担保支付剩余规定维修（包括但不限于剩余工程）所合理需要的金额（“维修准备金结余”），且在该超出的范围内，本法院在 HK USA 于 2022 年 11 月 15 日或之后提交动议并经适当通知和听证后，应确定维修准备金结余（如有），并应裁定受托人将该维修准备金结余转交予 HK USA；或者，如果本法院已作出裁定准予对 HK USA 实施判决前保全救济且该判决前保全救济未通过其他方式获得充分担保，受托人应继续依据准予判决前保全救济的裁定并按照该裁定持有该维修准备金结余； - (xi) 在最终受托人检验完成之后，或在受托人如上所述放弃其检验权利之后，如果维修准备金金额超过支付规定维修（包括但不限于初始工程和阀门检修）所需的金额，且在该超出的范围内，本

法院在 HK USA 提出动议并经适当通知和听证后，且一旦本法院认定规定维修已全部履行，应裁定受托人将任何结余的维修准备金款项转交予 HK USA；或者，如果本法院已作出裁定准予受托人对 HK USA 实施判决前保全救济且该判决前保全救济未通过其他方式获得充分担保，受托人应继续依据准予判决前保全救济的裁定并按照该裁定持有该结余款项；

(xii) HK USA 应促使因规定维修而应付的任何及所有保险赔付款项支付给：（i）执行规定维修的实体以支付该等规定维修费用，或（ii）受托人以并入维修准备金并受本裁定的条款和条件约束作为维修准备金的一部分予以持有；HK USA 进一步应在收到任何该等保险赔付款项后立即向受托人提供证明其已遵守本段规定的文件；并且进一步

裁定：通过本裁定，HK USA 已履行并满足其根据《约定裁定》第 3(v) 条和第 11 条设立维修准备金的义务；但是，HK USA 不得在 2022 年 11 月 3 日之前向本法院提交《约定裁定》第 3 段所允许的“HK USA 证明”。2

2 本裁定中的任何内容，以及受托人参与制定本裁定的行为，均不得被视为影响受托人是否为《约定裁定》的当事方或受其约束，所有当事方在此方面的权利均予以保留。