洛杉矶捷运A线轻轨的终点原本是波莫纳，但每天后半夜一点半，列车开进郊区小镇阿苏萨就会停下清场。

洛杉矶捷运A线轻轨的终点原本是波莫纳，但每天后半夜一点半，列车开进郊区小镇阿苏萨就会停下清场。

捷运官方给出的理由冠冕堂皇：列车需要连夜维护。 洛杉矶县治安官的警员随即登车，把车厢里的乘客逐一清赶下车。 其中包括大批在车厢里过夜的流浪汉。

阿苏萨居民安东尼·卢汉（Anthony Lujan）的后院紧挨着车站。从3月起，他就看着这批人被赶下列车，直接散进居民区。 凌晨两点、三点、四点，小镇警局的报案电话开始被打爆。 居民被噪音吵醒，陌生人站在家门口张望敲门，院子里的财物接连被偷。 连街边的路灯盖板都被撬开，铜线被抽走卖钱，或是直接搭线给手机充电。

为了阻止有人在站区露宿，阿苏萨市政府只能把站台周围的长椅拆得精光。 但长椅拆了，人不会凭空消失，只能更深地涌进居民区的门廊。 阿苏萨警长洛基·温里奇（Rocky Wenrich）不得不把有限的警力整夜派驻在车站。 市长爱德华·阿尔瓦雷斯（Edward Alvarez）找捷运部门讨说法， 小镇的治安资源已经无法承受。 捷运部门的回应干脆利落：自己是交通机构，不是收容所。

这趟列车原本该开往的终点站波莫纳，明明建有一处400张床位的收容中心。 但捷运部门算了一笔账：如果列车开到波莫纳，留给工人的连夜检修时间就只剩45分钟。 为了保住这45分钟的维修窗口，他们把毫无大型收容能力的小镇阿苏萨当成了倾倒点。 当阿苏萨官员请求至少在车站安装进站闸机防范闲散人员时，捷运管理层答复称：正在做一项可行性研究，今年晚些时候出报告。

大都市高谈阔论的福利与包容，在官僚的算盘上变成了一场午夜精准甩包袱。 列车干干净净开回车库检修，留下一整个郊区小镇在黑夜里守着被撬空的路灯。