马斯克当年做 Tesla，并非看中所谓的“万亿电车蓝海”。 当时，所有人都觉得这事蠢透了。 2014 年，马斯克在一次能…

马斯克当年做 Tesla，并非看中所谓的“万亿电车蓝海”。

当时，所有人都觉得这事蠢透了。

2014 年，马斯克在一次能源论坛上，把这个商业机制说得很透。 他说，这个世界肯定不需要再多一家做汽油车的公司，那种公司已经太多了。

那为什么当时没人做电动车？ 因为行业巨头在抗拒新技术。

这就是最经典的商业规律：当技术出现“断层式跃迁”（Technology Discontinuity）的时候，新人的机会就来了。

对大公司来说，他们最强的资产，往往会变成最深的路径依赖。 发动机、变速箱、百年积攒的供应链，这些是他们的护城河，也是他们的方向盘。 让他们废掉武功去投一个前途未卜的电车，在当时巨头的商业逻辑里，不仅风险极高，而且显得很傻。

巨头不干，那就只能由创业公司来干。

马斯克说，我们创办 Tesla 并全力投入，纯粹是因为没人做。 当时我们没觉得电动车市场有多大，大公司觉得它蠢，创业公司也没人碰。

如果大公司不打算做，那就必须由创业公司来做，这是唯一的选择。

这只是一个被逼出来的常识： 在巨头因为资产包袱而选择性装瞎的盲区里，唯有光脚的边缘创业者，才会去接下这致命的一棒。