在 GM（通用汽车），有一部电梯，普通员工一辈子都坐不上。 因为那是专供高管使用的“特权电梯”。 但在 Tesla，没有…

在 GM（通用汽车），有一部电梯，普通员工一辈子都坐不上。

因为那是专供高管使用的“特权电梯”。

但在 Tesla，没有这种东西。

马斯克说：我们这里没有贵族，也没有平民。 大家在同一个食堂吃饭，在同一个停车场抢车位。

这不只是在作秀。

Model 3 产能地狱的那几年，马斯克是真睡在工厂地板上的。 他跟一线工人并肩组装零件，走过每一条生产线。 “我认识他们，因为我和他们一起流过汗。”

更硬核的是特斯拉的分钱方式。

在硅谷，期权一般是留给写代码的软件工程师 and 高管的。 但特斯拉把股票期权发给了每一个生产线工人。 那些连股票代码都看不懂的蓝领装配工，跟着特斯拉干了几年，硬生生成了百万富翁。

不仅如此，特斯拉有很多高管，就是从最底层的生产线一步步干上去的。

对比一下就很有意思了。

一边是底特律传统车企里，坐着专属电梯、拿着千万年薪、跟工会天天扯皮的官僚； 另一边是跟工人一起睡地板、把股权分给每一个拧螺丝工人的科技狂人。

难怪传统车企打不过特斯拉。 技术代差只是表象，底层的组织架构、企业文化和利益分配机制才是根本。

当一个企业开始修“高管专属电梯”的时候，它的创新基因就已经死在轿厢里了。