无人车队最大的隐形门槛，可能不是让车自己开。 车里连司机都没有，谁来给它插充电枪？ 总不能让车停在充电站前，干等路过的热…

无人车队最大的隐形门槛，可能不是让车自己开。 车里连司机都没有，谁来给它插充电枪？ 总不能让车停在充电站前，干等路过的热心人帮忙插线。

特斯拉在德州奥斯汀最新的报批文件里，亮出了底牌。 他们正在建设一个全新的无人出租车（Robotaxi）充电枢纽。 光是二期工程，就一口气规划了 80 个车辆无线充电桩。

为什么非要上无线充电？ 车子滑进车位，底盘对准地面感应板，电就自动充进去了。 充饱了自己开走接单，下一辆接着进场补能。 没有任何人工插拔动作，自动化运营才算真正闭环。

这 80 个无线充电位，全在为赛博出租车（Cybercab）的规模化铺开做准备。