首个100万英里完全无人驾驶商业里程，特斯拉只用了约7个月。 这个速度，比当年的 Waymo 快了整整4倍。 到底有多快？

首个100万英里完全无人驾驶商业里程，特斯拉只用了约7个月。 这个速度，比当年的 Waymo 快了整整4倍。 到底有多快？

不妨看看另外两家先行者的用时。 亚马逊旗下的 Zoox，跑完首个百万英里用了34个月。 谷歌旗下的 Waymo，用了28个月。 而特斯拉达成同一里程碑，只用了约7个月。

必须明确，这绝不是以前那种需要人类坐在驾驶位兜底的辅助驾驶。 这是车内真正空无一人的商业运营：无监督自动驾驶（Unsupervised）。 方舟投资（Ark Invest）的最新测算分析显示，特斯拉已经把无人出租车铺到了3个州的7座城市。 当规模化车队迅速铺开，里程累积的斜率直接被拉陡了。

此前外界普遍质疑，纯视觉方案落地缓慢，很难跨过严苛的监管门槛。 但首个百万英里的商业化对比数据，直接给出了答案。 别人花了快三年才走完的运营冷启动，它7个月就冲过去了。

而且这还不是全部。 方舟投资指出，特斯拉预计在今年晚些时候推送 FSD V15，无监督里程的爬坡还会进一步加速。 首个百万英里，Waymo用了28个月，特斯拉用了7个月。 而这甚至还只是推送 V15 之前的速度。