一条超大型油轮在海上开一天，能赚将近80万美元。 你没听错，是一天。

一条超大型油轮在海上开一天，能赚将近80万美元。 你没听错，是一天。 在中东到中共国的基准航线上，超大型油轮（VLCC）的日收益刚刷新了历史最高纪录。

这是什么概念？ 两个月前，这个数字还不到现在的一半。 短短六十天，运费直接翻了一倍多。 与此同时，从美国墨西哥湾开往亚洲的航线，包租费率也在全线暴涨。

海运费为什么会疯成这样？ 答案全在供给端。 地缘博弈持续升级，航线被迫大举绕行，全球有效运力瞬间被抽空。 造新船来补？ 根本来不及。

造一艘新的超级油轮，从下订单到交付至少要三年。 三年之内，海上的船就这么多，供给弹性几乎为零。 原油一天都断不得，买家只能在现货市场上不计成本地硬抢。 一天80万美元。 海上的这台印钞机，还在全速运转。