特斯拉最新推出的三款全新车型，连喷漆车间都不要了。 造车一百多年，谁敢彻底扔掉喷漆车间？ 去传统汽车厂看看就知道。 占地…

特斯拉最新推出的三款全新车型，连喷漆车间都不要了。

造车一百多年，谁敢彻底扔掉喷漆车间？ 去传统汽车厂看看就知道。 占地最大、能耗最高、环保与厂房投入最沉重的，从来都是涂装车间。 结果特斯拉这三款新车，一台都没进过传统喷漆车间。

怎么做到的？ 三款车，硬生生拿出了三种完全不同的材料工程解法。

第一款，电动重卡 Semi。 天天跑长途日晒雨淋的大卡车，怎么防锈？ 它用的是粉末涂装（Powder coated）。 不用挥发性溶剂，粉末靠静电直接吸附烘烤成保护层。

第二款，无人出租车 Cybercab。 这是要大规模铺上街头的营运车。 它用的是反应注射成型（Reaction Injection Molding）。 车身外壳一体注塑成型，从模具出来就是成品。 连底漆和面漆的工序全部省掉。

第三款，赛博皮卡 Cybertruck。 那就更干脆了。 不喷漆，也不注塑。 整车外壳直接用裸不锈钢（Bare stainless steel）。

传统车厂还在为喷漆车间扛着庞大的能耗和环保开销。 而特斯拉这三款车从设计到下线，连一滴车漆都没碰过。