特斯拉周三发三季度财报，散户把七个最扎手的问题顶到了最前面。 没有客套，全是追账式的时间表。

特斯拉周三发三季度财报，散户把七个最扎手的问题顶到了最前面。 没有客套，全是追账式的时间表。 从85万股质问的监管死穴，到36万股逼问的硬件免费升级，每一问都带着真金白银。

排在第一名的问题，代表了将近85万股。 无人出租车（Cybercab）车队到底怎么走出奥斯汀？ 面对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的公开安全审查，跨州的合规路径到底在哪？ 紧跟其后的还有68万股：这台车普通人什么时候能买到、真正拥有？

关于完全自动驾驶（FSD）的逼问更是刀刀见骨。 72万股在催问：普通车主到底哪天能用上不需要人盯着的无监督版本？ 紧接着是36万股代表老车主的直接质问。 特斯拉已经承认老款第三代硬件（HW3）带不动无监督 FSD，车主能不能免费升级？ 特斯拉什么时候给出一个明确的升级计划？

商业化算账同样没留情面。 无人出租车每英里实际运营成本到底是多少，能不能做到30美分的目标？ 人形机器人擎天柱（Optimus）单台造价又是多少，第一个掏钱的客户长什么样？ 它究竟预计什么时候能开始产生实际收入？

85万股要监管路径，72万股要无监督落地，36万股在等老硬件免费升级。 近七百道提问层层过筛，散户联手把这七道大题摆在了管理层面前。 周三盘后，所有人的视线都在等一份没有修饰的时间表。